拯救宝能:姚振华押注造车?
来源:焦点财经 2021-09-30 19:23:46
作者 | 筱纳
出品 | 焦点财经
9月份以来,姚振华经常出现在宝能深圳总部的办公室,很晚才离开。
今年,地产界弥漫着动荡不安的情绪,房企暴雷与破产的新闻不时传出。宝能集团也曝出了流动性危机,且在持续发酵。不过,宝能总部的员工发现,与四处找钱的老板不同,姚振华虽然看上去心情不太好,但却能“稳坐钓鱼台”,“时常在办公室剥柚子、吃柚子”。
“宝万之争”中,潮汕商人姚振华被王石叫做“门口的野蛮人”,其习惯于在资本市场上大展腾挪术。今年51岁的姚振华,在知天命的年纪陷入了前所未有的危机,不过本色不改,依旧“野蛮”且自信。
9月初,姚振华在内部会议上,将困局定义为暂时性困难,并称有能力在两到三个月内彻底走出困境。
时间过去刚好一个月,宝能集团“自救”未见成效,却已收到11次法院文件。与此同时,宝能系全线“崩盘”,旗下钜盛华、宝能汽车、前海人寿、中炬高新等均陷入不同程度的风波。
被追讨的150亿
姚振华不怎么与媒体直接面对面,然而因为宝能债务问题,分别在8月、9月做了两次回应。
一次说会坚决兑付每一分钱,恪守市场底线和原则,维护公司29年积累的信誉基础,另一次表示宝能集团及各板块正在克服困难,通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、加快战投融资工作、提升经营性现金流等实质举措持续回笼资金,宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。
宝能方面欲释放积极消息化解舆论风险。比如宝能称按计划偿还各方债务,每周达数亿元,一项逾期借款已偿还数亿信托本金等等。
但是,宝能很少就裁员和欠薪问题做回应。焦点财经获悉,近一段时间深圳仲裁庭的案件大多来自宝能系,即使欠薪风波愈演愈烈,宝能方面依旧“冷静”。有员工称当地相关部门与宝能洽谈过几次,欠薪问题仍进展缓慢。
而据内部人士表示,这与宝能应对优先层级有关,内部认为裁员和薪资问题不是“大事”,处理金融机构方面的问题比较重要,关系到宝能后续融资发展。
外患不断,内忧同样焦心。社交平台上,被裁员的宝能系员工仍在发声讨薪、质问断缴社保问题,甚至有人登上宝能楼顶,喊话“还钱”。
今年9月,多家信托公司向宝能追债。公众关注最多的是华融向钜盛华追债42亿,2018年华融与云南信托约定,将50亿资金交付云南信托并由云南信托向钜盛华发放信托贷款。2020年6月15日,钜盛华逾期未支付利息近九千万。华融提起诉讼,要求钜盛华加速清偿剩余借款本金42亿元等。
9月28日,申请执行的原告来自中铁信托,执行金额为8.6亿。颇为有趣的是,这笔借款来自宝能采取自救措施后。国资信托踩雷,而后又将上演国资下场当“白骑士”的剧情。
根据企查查数据,9月份宝能投资集团被执行高达11次。从月初到月尾,收法院文件到手软。11宗被执行金额高达154亿,分别来自北京三中法院、深圳中院、天津三中法院、重庆三中法院、成都中院等等,被执行人涉及姚振华、宝能汽车、宝能地产、宝能控股等等,信用岌岌可危。
舆论尚未平息,宝能却开始被挤兑了。
白衣骑士来了?
时间回到2017年,宝能汽车成立后,宝能与广州开发区合作,布局汽车产业园项目,当时称2019年底,广州东部将崛起一座全新的大型汽车产业基地。事实上,直到今天,产业基地还处于建设初期阶段。
2020年6月,宝能再次与广州开发区今日达成战略合作协议,宝能汽车总部将落户广州开发区,广州开发区国企将战略投资120亿元。依托在建的汽车基地,5月份,中铁信托发布宝能广州汽车产业园项目(一期)集合资金信托计划,模为 28 亿元,产品期限为 18 个月。
转眼期限快到,宝能债务危机滑向更深的漩涡,中铁信托也踏上追债路,宝能的信用再次被质疑。9月24日,大公国际将钜盛华主体和相关债项信用等级由AA+下调至AA-,评级展望调整为负面,子公司深圳深业物流也被联合资信将其评级展望调整为负面。
根据统计数据,截至2020年末,宝能集团合并口径后的总负债为5061亿元,净资产为591.80亿元,资产负债率为89.5%。
五千亿债务压顶,流动性危机剧增,宝能系融资也受阻。
今年5月,上海证券交易所公布“天风-宝能应收账款资产支持专项计划”项目状态显示为“终止”,该债券品种为ABS,项目原始受权益人为宝能地产股份有限公司,初始拟发行金额为20亿元。而去年12月,宝宝能一笔拟发行金额11.7亿的ABS项目也被终止。由此可见,宝能的整体信誉已不受认可。
民企落难,国资可能又要救场。最近一则消息引起了市场的注意,宝能曾于2019年拿下广州黄埔中新知识城枫下村改造项目,而在今年9月,广州区属国企科学城集团已经接盘,变成其重点项目,要将枫下村打造成为九佛街旧改典范。
宝能近几年来重仓广州,更是与广州开发区密切合作,比如去年广州开发区向宝能汽车战略投资120亿。综合多方信源,广州国资或将成为“白骑士”,广州开发区、科学城集团还将持续接盘宝能一些项目,其中涉及到核心资产前海人寿的股权。
种种迹象表明,广州国资开始救场。
再次“押宝”造车
仅有白衣骑士的救助,并不足以让宝能走出漩涡。宝能又将如何自救?
宝能称可处置优质资产还债,实际上也没那么容易,多年高杠杆运作下,尤其是从去年下半年来,宝能将旗下很多资产、股权进行了高比例质押和抵押,融资成本高,且仍难以覆盖债务。
从宝能最近的动作来看,姚振华仍在努力推进广州汽车基地的建设。9月,“中国宝能”微信公众号上两次发布宝能汽车广州基地的建设进度。
在业内人士看来,宝能推进广州开发区汽车基地的建设,是在向广州方面示好。
宝能在官方消息中写道,“广州汽车项目是广东省、广州市、黄埔区三级重点项目,项目的建成将极大提升我司与广州开发区乃至广州市的合作关系。”
而广州向宝能输血,在上述人士看来,则意欲在广州打造新能源汽车的新一代产业园标杆。姚振华再一次“押宝”造车,或希望借此为宝能巨额债务带来转圜之机。
喊着“实业”多年,宝能的产业园区建设究竟是为了地产还是为了产业,频频遭到业界争议。中城新产业刘爱明前不久在博鳌房地产论坛说,想做产业地产,必须和地产公司老板讲清楚,产业是目标,地产是结果。
姚振华依旧狂奔在造车路上,他是为了还债而造车,还是为了造车梦而造车?
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