尽管多家车企现“增收不增利”，但今飞凯达四季度业绩有望提升
来源：银柿财经 2021-11-20 13:22:35
原材料上涨，让本就受累于芯片短缺和供应链紧缺的汽车行业雪上加霜。
2021年三季报收官，多家车企出现“增收不增利”现象。有报道指出，产业链原材料成本上涨和芯片短缺等问题，对汽车产业造成的影响甚至超过了去年疫情。
在这一背景下，摆在汽车零部件公司面前的，既是机遇，又是挑战。而对于今飞凯达而言，无疑是属于前者。
铝价上涨，但成本可控
5月以来，电解铝价格走势呈稳健上涨。华创有色研究团队认为，从中长期看，碳中和背景下，高耗能、高碳排放量的电解铝行业产量增长将受到持续限制。
作为一家汽车零部件公司，今飞凯达主要从事铝合金车轮研发、设计、制造和销售，主要产品包括汽车铝合金车轮、摩托车铝合金车轮等。公司总部位于浙江金华。
面对政策调控下的原材料上涨，今飞凯达表示，铝价上涨的影响可控，主要是得益于以下两方面：一是，在制造端上的资源整合。今飞凯达通过加强与宁夏中宁、云南曲靖当地的铝厂合作，利用铝水来制造轮毂，以降低生产成本。
同时，随着异地工厂产量的提升和劳动力的成熟，规模效应的进一步扩大，制造成本还可以逐步下降。
二是，今飞凯达已与绝大多数客户订立协议，采用销售价格和铝价联动的策略，以此克服原材料价格上涨对公司生产经营的影响。
下游需求旺盛，四季度营收有望提升
今年10月份，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示，截至目前，汽车产业受芯片短缺的影响还比较明显，但是综合各种意向看，预计四季度相比三季度会有所缓解。
据悉，今飞凯达已与上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车等知名汽车整车制造商建立了稳定的合作配套关系。新能源汽车方面，还与恒大汽车、北汽新能源、零跑汽车等建立稳定合作，与长城欧拉新能源汽车的合作成功进入产品开发阶段。
根据财报，2021年第三季度，今飞凯达实现营业收入26.84亿元，同比增长25.74%；实现归母净利润0.61亿元，同比增长10.08%。
同花顺金融研究中心表示，今飞凯达主要面向国内汽轮OEM和摩轮OEM市场，及国外汽轮AM和摩轮OEM市场，客户相对集中，全球化竞争程度高，故下游客户的议价能力相对较强。同时，随着新能源车的兴起，整车行业景气度改善，零部件供应商迎来量价齐升。
关于海外市场，今飞凯达指出，随着海外市场结构的优化，公司在欧洲、俄罗斯、东南亚的市场份额有所提升。新品和新客户的开发已为下半年的订单量做好了充分的准备和保障。
此外，针对与金华市经济技术开发区管委会签署的土地收储进展情况，今飞凯达表示，本次土地收回综合补偿费总金额约为3.17亿元，仙华南街地块土地收储协议已签。截至10月27日，公司已收到第一笔土地收储补偿款约8889.54万元。
针对控股股东今飞控股位于环城西路的国有土地使用权及其附着物、构筑物被收储事项，其综合补偿费总金额约为2.27亿元，截至11月11日，下属子公司今飞亚达和今飞轻合实际收到补偿额分别为4329.67万元、1086.46万元。
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