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Aurora完成SPAC上市，曾蛇吞象并购Uber自动驾驶部门

来源：银柿财经 2021-11-16 12:23:12

近日，自动驾驶公司Aurora完成与SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并，实现在纳斯达克上市。

SPAC（Special Purpose Acquisition Company ，特殊目的收购公司）系海外借壳上市的一种方式。区别于传统的“IPO上市”和“借壳上市”，SPAC的特点是先完成壳公司的IPO（造壳、募资），再收购目标公司，最终目标公司与壳公司合并、成功实现目标公司的上市。

SPAC上市完成后，Aurora股票代码AUR，股票上市当日开盘价11.250美元/股，收报9.600美元/股。若按照美股最近一个交易日收盘价10.000元/股计算，Aurora总市值高达130亿美元。

Aurora成立于2017年，由Sterling Anderson,、Drew Bagnell和Chris Urmson共同创立。CEO（首席执行官） Chris Urmson曾领导谷歌自动驾驶汽车项目近8年；CTO （首席技术官）Drew Bagnell曾任职于Uber先进技术团队，负责感知和自主软件工作；CPO（首席产品官）Sterling Anderson曾担任过特斯拉Autopilot项目主管。

公司研发设计的Aurora Driver自动驾驶平台适用于乘用车、轻型商用车和八级卡车等多种类型车辆。但是该平台尚未实现商业化，Aurora在招股书中坦言，“我们的自动驾驶系统和相关技术的成功开发仍然面临许多挑战和不确定性。”Aurora预计，自动驾驶平台Aurora Driver最终将以“司机即服务”（Driver as a Service）的模式商业化，公司作为自动驾驶技术提供方，以按英里收费的方式获得收入。

目前Aurora的合作伙伴包括全球销量排名第一的乘用车制造商丰田、全球最大的叫车服务公司Uber，以及合计占美国八级卡车近50%销量的Paccar和沃尔沃。目标是使车辆能实现L4级别自动驾驶，即车辆在道路行驶时无需人工交互。公司在招股书中列示的竞争对手包括Alphabet（Google母公司）旗下的Waymo、通用汽车旗下的GM Cruise、中国无人驾驶公司TuSimple以及特斯拉等。

财务方面，Aurora2021年上半年净亏损3.704亿美元，相比于2020年上半年8710万美元的净亏损，同比增长325%。

银柿财经记者查阅公司财务数据发现，净亏损的大幅扩大主要来自研究与开发费用的支出和销售、行政费用的支出。研究与开发费用从2020年上半年的7560万美元增至2021年上半年的3.19亿美元，增幅为322.0%；销售、行政费用从2020年上半年的1470万美元增至2021年上半年的5430万美元，增幅约为269.5%。

对此，Aurora解释称，上述费用的增长系收购和持续招聘导致人员增加，工资成本增长所致。

值得一提的是，Uber于2020年12月宣布，将旗下的自动驾驶部门 “先进技术集团”（ATG）出售给Aurora。交易详情显示，ATG估值约为40亿美元，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi加入Aurora的董事会，并将再向其投资4亿美元。Uber和ATG的投资者和员工预计将拥有Aurora 40%的股份，Uber单独持有Aurora 26%的股份。

而在2019年，Aurora获得红杉领投的5.3亿美元后，公司估值仅为25亿美元。Aurora表示，与Uber的交易将使其估值达到100亿美元，收购完成后ATG研发团队将加速Aurora自动驾驶卡车的研发进展，公司将在未来率先向市场交付自动驾驶卡车，同时也将加快无人出租车的研发。Aurora收购ATG颇有“蛇吞象”的意味。