汽车“财”之道·要闻汇总【9月30日】

乘联会：9月第四周乘用车日均零售6.1万辆

9月29日，乘联会数据显示，9月第四周的乘用车市场零售日均6.1万辆，同比下降8%，表现相对偏弱。此外，9月的前四周总体同比下降13%。 乘联会：9月前四周产销仍不容乐观，国庆期间的零售也难以形成小高潮。

上海：完善汽车制造业和服务业的融合体系

9月29日，上海市推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见正式发布。意见提出，完善汽车制造业和服务业的融合体系。重点聚焦汽车“新四化”领域，拓展移动出行服务，建立网约汽车、租赁汽车、共享汽车等为主体的智慧出行服务体系。以贷款、保险等金融方式带动销售和后服务，构建汽车金融服务平台，打造覆盖从买车、用车、养车到车生活的全周期汽车后市场服务平台。深化智能交通、物联网、5G通信应用，打造国家智能汽车创新发展平台。

财联社汽车：双业，甚至多业融合，是新消费需求下产业发展的必然。

宁德时代以3.77亿加元收购加拿大锂业公司100%股权

9月29日，针对加拿大Millennial LithiumCorp表示，中国电池制造商宁德时代(CATL)已同意以3.77亿加元（约合人民币19.2亿元）的价格收购该公司的消息，宁德时代向财联社记者证实，已与前者签订收购100% 股权协议。该公司在阿根廷拥有两处世界级锂盐湖项目。宁德时代同时表示，此次收购是公司供应链布局的重要举措，将进一步保障宁德时代长期稳定的锂原材料供应。

财联社汽车：“财大气粗”的宁德时代将锂材料生产掌握在自己手中，很大程度上规避了其发展的风险。

一汽解放发布新能源战略目标 2035年新能源车销售50万辆

9月29日，一汽解放发布新能源战略：至2025年新能源整车销售12万辆，占销售比重的20%，收入达500亿元；2030年新能源整车销售32万辆，占销售比重的50%，收入达1500亿元；2035年新能源整车销售50万辆，占销售比重的70%，收入达2500亿元。

财联社汽车：商用车电动化是双碳目标实现的关键。

长城汽车2022年将推GEEP 4.0全新电子电气架构 主SOC算力达30KDMIPS

长城汽车日前表示，将于2022年推出的GEEP 4.0未来将率先搭载到长城汽车全新电动、混动平台，并陆续扩展到旗下全系车型；与GEEP 4.0研发同步启动的GEEP 5.0将于2024年实现产品落地。GEEP 4.0主SOC算力高达30KDMIPS，可高效保障车机系统控制和响应。

财联社汽车：软件定义汽车时代，底层的电子架构将成为决定车辆用户友好度的关键。

魏牌新一代智能混动SUV玛奇朵正式上市 14.58万元起售

9月29日，魏牌混动SUV玛奇朵正式上市，14.58万元起售。玛奇朵具有智能混动DHT的强大节油属性，还有高效混合发动机和双电机混联相互配合，实现“全速域&全场景”效能最优。在上下班拥堵路况下，玛奇朵智能混动DHT会采用电驱串联驱动模式，较传统燃油车节油率至高可达50%。

财联社汽车：为用户带来快、顺、静、省的驾驶体验，玛奇朵是名副其实的“千里玛”。

17.26万元起 广汽埃安AION V Plus上市

9月29日，广汽埃安AION V Plus正式上市，售价17.26万-23.96万元，共推出7款车型。作为AION V的改款车型，新车将搭载最新弹匣电池，NEDC最大续航里程为702km，在其配套的A480超级充电桩上充电，3C版本充电5分钟即可增加112km的续航里程。

财联社汽车：无论是产品设计还是智能配置以及核心的三电技术，可以明显感觉到广汽埃安越来越找到状态。

特斯拉或将在2022年敲定印度生产计划

9月29日，据外媒报道，Counterpoint Research分析师Mandal表示，特斯拉最早可能于2022年敲定在印度的生产计划。特斯拉与印度政府官员已进行了几个月的“博弈”。“印度或许是全球电动汽车发展浪潮的最大受益者之一，而特斯拉很清楚这一点。如果事实真的如此，特斯拉可能希望尽早进入印度市场，因为这很可能是决定该公司能否在印度取得成功的决定性因素。”Mandal认为。

财联社汽车：印度不仅有广阔的市场，且拥有廉价的资源和较低的劳动力成本。

丰田8月全球产量约53.14万辆 同比减少16.2%

9月29日，丰田汽车公布，8月全球产量比上年同期减少16.2%至531,448辆，减产规模为比原计划减少约20万辆。其中，海外15万辆，日本国内5万辆。预计9月的减产规模为43万辆，较原计划几乎减半；10月减产规模为33万辆，比原计划减少4成。这是丰田单月产量一年来首次出现同比下滑，预计零部件供应链趋于不稳定导致其9月起减产将进一步扩大。

财联社汽车：受东南亚新冠疫情蔓延造成零部件采购困难以及半导体短缺导致减产的影响，丰田正面临挑战。

韩国动力电池三巨头今年前8月装机量同比大增

据韩联社9月29日消息，韩国三大动力电池厂商今年前8个月的装机量呈现显著增势。其中，LG能源解决方案同比增逾2.5倍，为39.7GWh，市占率为24.5%，排名全球第二；SK创新增长2.4倍，排名第五，同比上升1个位次；三星SDI排名虽降至第六，但装机量同比增长77.9%，至7.9GWh。

财联社汽车：全球新能源汽车销售持续高增之下，动力电池需求大热。

（财联社记者 刘阳整理/点评）