大众汽车首席执行官迪斯成为股市宠儿
来源： 2021-04-02 15:46:35
大众汽车公司已迅速从公司恐龙化身变为股票市场宠儿，其首席执行官对埃隆·马斯克的模仿与它有很大关系。
赫伯特·迪斯(Herbert Diess)从特斯拉(Tesla)首席执行官的脚本中抽出一页，以吸引各种规模的投资者，并亲自参与，使大众在社交媒体上传达信息，并举办雄心勃勃的重大活动。这是有回报的-汽车制造商的普通股周二收于自2009年以来的最高水平。
大众情绪的转变是剧烈而突然的。去年，由于特斯拉超越其他所有汽车制造商，使其市值大幅度跃升为全球最有价值汽车，其市值下降。但是，就在本月，大众汽车公司已经增加了316亿欧元(约合376亿美元)的估值，这是由于乐观的情绪，它有可能赶超甚至超过特斯拉在全球的电动汽车销量。
3月份的市场增加值远远超过了Diess的前雇主BMW AG的总市值的一半，该公司周三设定了一个目标，即到本十年末，将近一半的销售量全部转向纯电动汽车。
拆解，目标
瑞银集团(UBS Group AG)分析师发布了一系列看涨报告，揭开了大众汽车在专用电动平台ID.3掀背车基础上建立的大众市场模型的面貌，该公司的股票因此开始上涨。帕特里克·胡默尔(Patrick Hummel)写道：“这是迄今为止，任何传统汽车公司最可信赖的电动汽车产品。”
就像马斯克试图主导新闻周期一样，大众从那以后的几周内就发布了快速公告。它摘下了保时捷Taycan的更为宽敞的版本，使大众品牌在欧洲的电动汽车销售目标翻了一番，并通过Diess的LinkedIn和Twitter帐户宣布，它将举办类似于特斯拉9月份的“电池日”的活动。
RBC Capital Markets的分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)在周三的报告中写道：“大众汽车的“劳动节”是该公司历史上的分水岭。他说，大众汽车的电动汽车“应该提高盈利能力，从而使股票重新定价。”
大众在其声明中宣布，其目标是到本十年末仅在欧洲建立六家电池工厂，并举行年度收益会议，该会议还选择了专注于电动汽车。法兰克福的普通股盘中一度飙升29%，这是自十年前保时捷未能成功收购该公司以来的最大涨幅。
更少的液体
大众的普通股比大众的优先股流动性要低得多，因为保时捷和皮耶赫家族，德国下萨克森州和卡塔尔这三个州的持有人持有90%的股份。优先股周二收盘上涨6.7%，收于2015年7月以来的最高水平。
Avalon Capital的特殊情况策略师肯·梅纳格(Ken Menager)表示，大众普通股的大幅上涨部分是由美国散户投资者的买盘和较高的空头利息推动的。大众汽车的美国存托凭证基于德国的普通股上市，并且过去几天的交易量猛增。
除大众的主要股东外，迪斯是股价飙升的一大受益者。一年多前，这位62岁的CEO发起了一项股票购买计划，每月订购价值50,000欧元的股票。去年3月，当Covid-19大流行开始席卷全球汽车行业时，普通股徘徊在100欧元左右。现在的价格是266.60欧元。
尽管迪斯(Diess)最近获得的健康收益与马斯克(Musk)去年取得的收益相去甚远，但他们已经部分弥补了降低的薪酬。大众周二在其年度报告中透露，包括退休金在内的首席执行官的薪水从2019年的840万欧元降至去年的770万欧元。
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