满帮集团否认今年将赴美上市 万亿元同城货运市场混战加剧

    本报记者 李春莲

    近日，有媒体报道称，中国卡车物流平台满帮集团已提交了IPO申请，最快可能今年赴美上市，募资至少10亿美元。该报道还指出，满帮集团目前正与摩根士丹利和中金商讨相关事宜。

    作为“货运版滴滴”，这已经不是满帮集团第一次被传出上市的消息。

    对此，满帮集团有关人士向《证券日报》记者表示，公司目前没有完整的上市计划，相关报道并不准确，也具有误导性。

    除了传统货运市场，满帮集团还宣布将进军同城货运市场。去年以来，同城货运市场不断受到资本青睐。滴滴货运、货拉拉等企业都获得了融资。

    “如果满帮集团能登陆资本市场，会起到一个标杆性的作用，同时也能带动新兴货运行业的发展。”贯铄企业CEO、快递行业专家赵小敏向《证券日报》记者表示，随着同城货运领域智能化程度越来越高，规模越来越大，成本会不断降低，对企业来说，资金、技术和人才达到一定门槛后，就会慢慢从过去的相对无序进入有序的竞争，这个行业也会加速洗牌。

    2020年实现1.35亿元利润

    据了解，满帮集团是国内乃至全球领先的智能运力平台，高效连接货车司机及货主双端用户，通过大数据的智能推荐帮助双方快速完成运输交易，提高运输效率，减少交易成本，降低货车空驶率。

    去年11月24日，满帮集团宣布完成约17亿美元新一轮融资。本轮融资是满帮集团继2018年19亿美元后的又一轮融资，资金将重点投入到科技创新、服务创新和模式创新，加大研发投入，夯实和提升智能匹配系统的技术壁垒。

    一直以来，满帮在资本市场的表现都十分出色。满帮由江苏运满满和贵州货车帮合并而成，合并之前两家平台都已经完成多轮融资，均是车货匹配行业的独角兽。

    疫情以后，物流货运行业发挥了颇为重要的作用，业务量增长也非常明显。

    受益于此，满帮集团2020年实现利润约人民币1.35亿元（约合2100万美元），扭转了2019年亏损人民币7.35亿元的局面。销售额为25亿元人民币，同比增长13%。

    “满帮集团去年盈利主要原因是规模效应、内部的技术优化和架构的组织调整，同时降本增效也有一定的效果。”赵小敏告诉《证券日报》记者表示。

    同时，他还认为，从资本市场角度而言，从商业模式，市场规模，服务的角度看，新型货运企业尚无一家企业的模式已经实现成功，都需要等待市场的检验，企业真正能带给行业的促进作用、贡献的社会空间值、对产业结构调整的促进作用，还有很大的提升空间，尽管近几年在货运领域内有很多投资，但从回报来看，也存在较大挑战。

    同城货运市场混战加剧

    自去年融资后，满帮集团开始发力同城货运行业，进一步延展公路干线市场的服务范围，全面进军同城货运领域，为用户提供门到门、一站式的货运服务。

    实际上，同城货运本是劳动密集型行业，并没有绝对性的技术壁垒和过高的准入门槛。得益于前期持续多年的疯狂补贴，货拉拉取得了一定的领先优势。而在滴滴和满帮两大玩家相继入局后，其领先优势将被大幅稀释。

    2020年12月，滴滴货运启动的4亿美元融资中吸引到30亿美元认购。巨头入局让同城货运这个市场混战更为激烈。

    2020年12月，货拉拉宣布完成E轮融资，融资额为5.15亿美元。仅隔了一个月不到，2021年1月，货拉拉又宣布了F轮融资，融资额为15亿美元。

    不难发现，同城货运万亿元市场持续被资本看好。我国目前的运输方式仍以公路货运为主，为同城货运提供了较为丰富的发展经验和基础市场。此外，我国快递业务量的快速增长也为同城货运行业带来了潜在的业务需求。

    2019年，我国同城货运的市场规模达1.3万亿元，同比增长7.8%；运货量达20.3万亿吨，同比增长3.57%。目前，同城货运平台还包括福佑卡车、壹米滴答、云鸟、快狗打车、卡行天下等。

    据《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运市场排行前十的企业，市场占有率仅为3.5%，这意味着还有96.5%的巨大金矿尚待掘金者们开发。

    这也说明同城货运市场还处于靠烧钱补贴就可以抢市场的阶段。

    市场分析人士认为，满帮集团从干线业务强势加码同城业务，使得该细分市场散发出浓浓的火药味。混战之下，谁的家底更厚、烧钱能力更强目前或将成为这场同城货运战役胜负的关键。

    中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林向《证券日报》记者表示，同城货运市场基于互联网平台，最后会剩下一两家去深耕细分领域。这个行业竞争较为激烈，货拉拉出事后，也给了其他竞争对手机会。

（编辑 乔川川）