特斯拉4月销量骤降97.7％！温州维权车主道歉后，又起诉项立刚！项立刚回应：打击报复，再次显示了傲慢

金融界5月11日消息 天眼查APP显示，近日，特斯拉汽车（北京）有限公司与项立刚等网络侵权责任纠纷一案新增开庭公告，原告为特斯拉汽车（北京）有限公司，案件将于5月24日在北京互联网法院开庭。

5月11日飞象网项立刚发布微博回应称，特斯拉起诉的事由，是2019年上海车展有车主维权，作为一个行业观察者，他对其进行了评论，对于特斯拉的傲慢表达了不满和愤怒。三年后特斯拉对其起诉，再次显示了这个公司的傲慢。

他表示，自己仅是对新闻事件进行多角度的评价，没有任何编造、诽谤的内容。会在不影响工作和心情的情况下，积极应诉。

据悉，此前因车主在展览会上维权，特斯拉副总裁陶琳表示，“近期的负面都是她贡献的”，“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”。对此，项立刚在微博中称，“这些人是用‘傲慢’把消费者挑到不能自持。相信他们会积极、平等、真诚地和用户沟通吗？”

温州特斯拉事故车主道歉：错把油门当刹车

有意思的是，特斯拉另一焦点维权事件近期迎来最终结果。5月9日，温州特斯拉车主陈某在其认证微博发布“道歉声明”，承认自己明知错把油门当作刹车造成事故，却持续捏造“自动加速，刹车失灵”等诋毁特斯拉公司，为此向特斯拉公司道歉，也向受到其言论误导的人们道歉。

2020年8月12日，陈某在温州某小区内驾驶特斯拉Model 3冲撞拦截杆，冲入停车场，造成10余辆汽车受损，车主本人经过7小时抢救、输血近5000毫升才脱离危险，最终被鉴定为9级伤残。

事后，陈某多次在接受媒体采访时表示，车辆在距停车场约百米时突然加速、刹车失灵，并称自己驾龄十余年，不会犯踩错刹车、油门的错误。

温州市汽车工程学会受交警部门委托对事故车辆进行鉴定，《鉴定意见书》称，经分析后台数据并与EDR（行车事件记录器）事故数据比较，发生事故前5秒内，事故车辆的制动踏板未工作（未踩下状态）。

随后陈某质疑市汽车工程学会的检测是借助特斯拉提供的专用工具进行，存在瑕疵，继续在社交媒体上发布“特斯拉失控”“特斯拉突然加速刹车失灵”等。

去年6月，特斯拉（上海）有限公司以陈某侵犯公司名誉为由向温州鹿城区法院起诉，法院审理认定陈某构成对特斯拉公司名誉的侵犯，判令其在个人社交媒体上公开赔礼道歉并赔偿5万元。

陈某上诉后，温州中院二审驳回上诉，维持原判，判决已于今年3月生效。

陈某也在道歉信中提到，案件经过一审、二审已于今年3月份生效，判决认定其构成对特斯拉公司名誉的侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉并赔偿经济损失。

4月特斯拉销量骤降97.7%

5月10日，乘联会公布的数据显示，4月新能源乘用车零售销量为28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%；批发销量为28万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%。乘联会称，4月新能源汽车销量环比大幅下降，主要是受当前疫情波及和冲击。

数据显示，4月份特斯拉中国的产量为10757辆，销量仅为1512辆。作为对比，3月份特斯拉中国的销量达到65184辆，换言之，特斯拉4月销量环比下跌97.6%。

特斯拉方面解释称，不同于传统厂商大量堆积库存车的方式，特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中，真正实现了汽车产业零库存。4月特斯拉上海超级工厂受到疫情影响，生产端直接影响交付端。

马斯克：中国市场或占特斯拉销量三成

特斯拉CEO埃隆·马斯克周二表示，“从长远来看，中国市场将占特斯拉销量的25%至30%。”但特斯拉近期应该不会在中国开设其他工厂，相应地，公司将扩大其位于上海的工厂。

马斯克表示，中国有很多“有趣的”公司给他留下深刻印象，工人们会非常努力推进和完成工作。“不仅仅是熬到半夜，他们可以熬到凌晨三点。”

马斯克说道，“而美国的工人们却想方设法不去上班。”

以下是项立刚回应全文：

1、特斯拉起诉我的事由，是2020年4月19日，上海车展有车主维权，对于这件事，特斯拉不但不很好和车主沟通，还指责消费者是背后有人，这引起了社会上广泛愤怒，我作为一个行业观察者，对其进行了评论，评论是多角度进行分析后，对于特斯拉的傲慢表达了不满和愤怒。这些内容都在，搜索我微博“特斯拉”都可以找到。

2、对于特斯拉我评价不是特别多，对于特斯拉进入中国我也表达了支持态度，集中的几条评论就是特斯拉对中国消费者傲慢态度，表达了不满。我不什么特斯拉黑，更不是代表任何企业和力量的立场。

3、两年后特斯拉对我起诉，是利用自己的经济实力，利用司法资源，对于批评进行打击报复，再次显示了这个公司的傲慢。

4、作为行业观察者，我仅是对新闻事件进行多角度的评价，没有任何编造、诽谤的内容。我会在不影响工作和心情的情况下，积极应诉，维护一个行业观察者的权益。