Sebi成员Barua表示单是DFI并不是解决基础设施融资问题的灵丹妙药
来源： 2021-08-04 12:48:48
市场监管机构Sebi的全职主管Ananta Barua周三表示，仅仅重新引入发展金融机构(DFI)并不会结束基础设施行业的融资困境。
Barua在行业游说团体Ficci组织的一次活动上表示，DFI需要由现有的项目融资工具来补充，银行和专门的非银行金融公司(NBFCs)将必须在为新基础设施项目提供资金方面发挥带头作用。
他还感到遗憾的是，银行只是为了满足核心或二级资本要求才进入资本市场，需要更多地进入市场，为项目融资筹集资源。
在22财年预算中，政府宣布创建一个DFI，种子资本为20万亿卢比，为111万亿卢比的国家基础设施管道提供资金。这将是继ICICI和IDBI等早期企业转型为银行之后，第二次出现专门的DFI。
“单靠DFI无法解决所有的基础设施融资问题。
“在初期阶段，它需要通过银行或有重点的nbfc来补充现有的项目融资结构。然后，需要通过再融资或其他资本市场工具，从那些通过InvIT或证券化在初始阶段领先的公司手中接管资金。
InvIT代表基础设施投资信托。
他表示，投资者对押注新项目持谨慎态度。他说，银行和专门的nbfc仍然是新项目初期融资、然后从资本市场工具获得再融资的理想支持者。
Barua疑惑,尽管零售集中在存款的一半停钱每年消失,印度的银行不利用资本市场工具提高长期融资所需的资源基础设施资产支持证券化和中期票据,这是全球使用的同龄人。
“印度银行完全依赖资本市场来满足一级和二级资本需求。因此，他们应该利用资本市场为项目融资提供资金的时候到了。”
他说，印度储备银行(RBI)通过银行支持提高项目信用评级的部分信用增强(PCE)计划也没有成功，因为已经设定了一些条件，央行需要重新考虑这一计划。
他指出，将银行体系的个人消费信贷敞口限制在债券发行规模的50%，而将单个银行的个人消费信贷敞口限制在债券发行规模的20%，这对整个体系来说是一个障碍。
Barua说，大多数评级为BBB-的项目都可以获得“a”级的提升后评级，低于保险公司和公积金部门预期的“AA+”级评级。
他说:“考虑到进行评估的规定，以及个别银行的行政优惠上限为20%，政府最少需要三家银行提供百分之五十的信用提升。”
“很难安排三家银行愿意为一个项目提供CEs。因此，有必要重新考虑这一上限。
与此同时，Barua对InvITs的活动表示欢迎，并表示，资产所有者已经动员了6800亿卢比，总的来说，该工具管理的资产为28.1万亿卢比。
他说，印度电网公司已经筹集了700亿卢比，印度国家公路局很快将通过向投资者提供部分运营道路资产筹集700亿卢比。他补充说，印度国家公路局已经批准了印度国家公路局的发行。
然而，他强调，有必要在港口、贸易走廊、地铁轨道、石油管道、电力传输和可再生能源项目等其他基础设施领域复制InvIT的成功。
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