测试车辆坠楼致两人死亡，蔚来回应称“非车辆原因导致”

6月23日，“蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落”的话题登上微博热搜。网络上流出的现场画面显示，消防人员正在一座高楼下破拆一辆损毁严重的汽车，进行救援。

据澎湃新闻报道，该事故发生的具体时间为6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下。

当时车内的杜某和张某某两名试车员也因此受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。但不幸的是，杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

6月23日晚8时左右，蔚来官方对此事进行了回应。蔚来称：对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。

而对于蔚来汽车的这起坠楼事故，一些网友也提出了质疑：认为测试车本来就存在不稳定因素，就算楼内地方在宽敞，也不排除有事故发生的可能性，而且楼内测试一旦发生事故危险性更大，为何不在地面测试？

“为什么在楼上测试？万一在楼上着火了岂不是更危险”“地面测试难道不是空间更大也更安全吗”“幸运的是事故发生时楼下没有行人，不幸的是两个测试员因为这场测试丧失了生命，这对于他们的家人来说绝对是晴天霹雳。”……

那么，汽车在楼内测试是否违规？汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对凤凰网《风暴眼》表示，目前并未有明确的法律法规或者行业条例禁止禁止在楼内测试新车。

张翔指出，不同的测试项目对测试地点的要求也不同。一般而言，速度测试、最高速度测试等这些测试都是需要在室外或者在专用的跑道上测试的。但是一些自动驾驶类的功能，例如自动泊车等，也可能会在楼内的停车场或者实验室测试。

另外，张翔猜测，根据目前已有的信息来看，事故发生的原因大概率是车辆失控问题。因为试车员一般都是驾驶经验非常丰富的，紧急情况下肯定会踩刹车做出一些应急措施的。而且如果是规范设计的停车场，一般也会有围栏阻挡。

“较大的可能性是，蔚来的新车或者新软件并没有经过完全的测试，在试车的时候车辆出现问题突然加速，而试车员踩刹车却不起作用，因此才会失控撞破围栏和玻璃墙面冲出去。”张翔表示。

值得注意的是，蔚来汽车此前也曾多次被曝出自燃等安全问题。而蔚来汽车创始人李斌在2019年6月接受媒体采访时曾表示：燃油车更容易自燃，电动车起火比汽油车慢，更安全。

此前6月9日，蔚来公布了2022年第一季度的财报，营收为99.11亿人民币，净利润为亏损17.83亿。而上市至今，蔚来仍未盈利。财报显示，从2019年至2021年，蔚来三年的总亏损额达到了207亿元。

此前曾多次出现安全事故

目前蔚来汽车发生坠楼事故的原因尚不清楚，但却让不少网友对蔚来汽车的安全性感到担忧，表示“不敢买了”。

许多网友评论到，“试车员都是驾驶技术非常好的，大概率是车的问题”“先把安全问题解决吧，搞那么多花里胡哨的功能有啥用”“作为智能车，快碰到墙的时候为什么没有自动刹车系统？”……

但对于蔚来而言，这并非其首次因为安全事故致人死亡而登上热搜。去年7月份和8月份，蔚来曾在一个月内连续发生两起“车毁人亡”事故。

2021年7月30日上午，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。

这起事故官方的认定结果尚未公布，8月14日晚，上善若水投资管理公司创始人林文钦在启用了蔚来ES8的自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。

半个月内，连续发生两起车主身亡事故，让蔚来陷入巨大“安全争议”。而当时负责该事件的蔚来高管“电池包基本完好”的回应，也被质疑是急着甩锅的表现，引发网友不满，使得蔚来被推上舆论的风口浪尖。

但这并不是蔚来首次出现安全问题。公开信息显示，2019年蔚来旗下的ES8曾在4月、5月、6月连续发生三起自燃事故。为此，蔚来还召回了4803辆ES8，理由是电池模组存在安全隐患。

凤凰网《风暴眼》了解到，2019年6月，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访时，曾回应了电动车的“自燃”问题以及对电动车安全的看法。

李斌认为，电动车自燃是一个概率问题，从数量上看，燃油车比电动车多多了，从比例的角度来讲，也可能比电动车要高一些。

在谈到西安蔚来授权服务中心ES8因底盘遭受撞击而发生的自燃事故，李斌表示，“汽油是爆燃的，但电动车从冒烟到最后烧起来，一般有几分钟的时间，这个角度看，电动车会好一点（指电动车安全性优于汽油车）。”

当然，出现安全问题的新能源车品牌并非只有蔚来一家。此前，理想、小鹏甚至比亚迪和特斯拉，也都曾多次被曝出过电池起火、刹车失灵、自动驾驶失灵等安全问题。

就在三个月前，小鹏汽车刚刚发生了起火事件。网上流出的视频显示，起火车辆车身燃起熊熊大火，现场还能听到爆炸声。

小鹏汽车于3月29日回应称，确认涉事车型为2019款小鹏G3，将全力配合相关部门进行事故原因调查，持续跟进后续结果。

不过这并非小鹏汽车首次出现起火事件。去年4月，广州大都会广场一辆小鹏G3在充电桩旁充电时发生自燃。在2019年和2020年，小鹏汽车也都有自燃或起火事件被曝出。

理想汽车也曾多次出现安全问题。2020年下半年，理想汽车的官方微博在三个月内发布了五则事故说明，涉及A柱断裂、车辆起火等诸多状况。

但理想汽车创始人兼CEO李想此后在接受媒体采访时却表示：“这个缺陷跟正常行驶中发生断轴是不一样的，理想ONE是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值，如果不撞是不会有什么问题的。但是这样的场面和状况对于车主而言会带来内心的隐患，所以必须更换。”

不久之后，理想汽车发布道歉信并召回了问题车辆。2020年11月6日，理想汽车也因安全问题召回10469辆电动车。截至当年10月，理想汽车累计交付21852辆电动车，此次召回汽车数量占其年内总销量约一半。

理想汽车称，本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

前不久市值刚刚突破万亿的比亚迪，也曾深陷安全问题麻烦之中。4月3日，比亚迪宣布停止燃油汽车的整车生产，全部转向新能源车。但就在比亚迪宣布All in新能源的当月，就有近万辆比亚迪唐DM电动汽车因为安全问题被召回。

此外，比亚迪电池起火事件也多次出现。去年11月，一辆比亚迪电动车在地库突然起火，车型疑似为比亚迪秦Pro EV，事发地为北京中关村壹号地下车库。去年4月，一台并未处于充电状态的比亚迪E5电动车在深圳龙岗南约充电站停放时起火自燃。

就连风头无两的特斯拉，也频频被曝出安全问题。去年4月上海车展上，一位站上特斯拉车顶高喊“特斯拉刹车失灵”的维权女车主吸引了大量媒体关注。

虽然这件事的真相目前仍是“罗生门”，但特斯拉的车辆安全问题确实是广被诟病。据不完全统计，在国内单是投诉特斯拉刹车失灵而导致的车祸事件，从2020年下半年至今已有10余起。

去年12月，据国外电动车行业媒体electrek报道，一名出租车司机在驾驶Model 3时突然失去控制。车辆撞上路边一名骑行者，并且碾压数名行人，最后撞上一辆货车后才停止冲撞。这起事故导致1人死亡，20人受伤，其中3人情况危急。

今年2月，特斯拉还曾因安全问题被召回。根据美国国家公路交通安全管理局网站显示，由于车辆启动后驾驶员未系好安全带，安全带提示音不会响起，特斯拉将在美召回81．7万辆汽车，这也是特斯拉成立以来规模最大的一次车辆召回。

价格上涨销量排名下滑

安全问题频出的同时，蔚来汽车却是造车新势力中整体售价最贵的。

今年4月初，蔚来宣布从2022年5月10日起，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元；ET7、ET5的起售价格不变。不过，除了蔚来外，理想、小鹏等也都宣布了涨价。

凤凰网《风暴眼》了解到，涨价后，蔚来汽车的平均售价在目前国内的新能源车品牌中是最高的，约为44万元。这个平均价格远远高于小鹏、理想和特斯拉，是哪吒汽车的几乎两到三倍。

而“高价”或许源自于蔚来汽车的定位。李斌曾表示，蔚来瞄准的市场，是奔驰、宝马、奥迪的市场，是高端车的市场。

但定位“高端车”的蔚来自去年以来却遭遇了“销量危机”。一直以来，无论销量还是市值，蔚来都是造车新势力中的“老大哥”。而去年下半年开始，蔚来的销量开始被小鹏、理想反超。

凤凰网《风暴眼》发现，去年10月份到今年3月份，蔚来的新车交付量已经连续6个月在“蔚小理”中垫底。去年11月至今年2月，蔚来销量曾出现连续4个月的下滑。

今年前5个月中，除了4月份销量略微领先理想汽车外，其余4个月蔚来汽车的销量在“蔚小理”中都是垫底的，销量甚至还一度被哪吒汽车、零跑汽车等品牌反超。

而对于销量的变动，蔚来对外表示是由于江淮工厂生产线进行改造以及疫情导致的缺芯、供应链危机等所致。