长安汽车一季度净利增逾430%，出让阿维塔部分股权获利21.3亿

4月28日，长安汽车（000625.SZ）公布2021年年报，公司实现营业收入1051.42亿元，同比增长24.33%；净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非净利润16.53亿元，同比增长150.85%。

长安汽车还披露了2022年一季报。报告期内公司实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%；净利润45.36亿元，同比增长431.45%，超过去年全年。其中，出让子公司阿维塔科技公司（以下简称“阿维塔”）部分股权为长安汽车贡献了21.3亿元净利润，占公司一季度净利润的近50%。

长安汽车还公告了阿维塔增资扩股的进展，宁德时代（300750.SZ）以23.99%的持股比例成为阿维塔的第二大股东，阿维塔新一轮估值增长了近7倍至62.6亿元。

受此消息影响，4月29日，长安汽车一字涨停，收报10.47元，总市值799.1亿元。

扣非净利连续三年亏损后首次扭亏

长安福特贡献64%净利润

2021年，长安汽车实现营业收入1051.42亿元，同比增长24.33%，首次突破千亿规模；净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非净利润16.53亿元，同比增长150.85%，这是长安汽车连续三年扣非净利润亏损后首次扭亏。基本每股收益0.47元；拟每10股派现2.33元（含税）转增3股。

2021年，长安汽车实现销量230.1万辆，同比增长14.8%，市占率同比提升0.8个百分点，重回汽车集团第四；长安系中国品牌汽车销售175.5万辆，同比增长16.7%，居行业第二。

分产品看，去年长安乘用品牌、欧尚品牌分别实现销量96.6万辆和22.8万辆，同比分别增长20.0%和49.0%。新能源汽车销量首次突破10万辆，同比增长超200%。

不过红星资本局注意到，长安汽车的新能源销量主要来自微型电动车长安奔奔E-Star。乘联会数据显示，2021年长安奔奔E-Star销量达到7.64万辆。但受补贴政策波动的影响，2021年，长安新能源亏损扩大至27.72亿元，上一年亏损11.6亿元。

长安新能源的贡献主要体现在“双积分”上。长安汽车总会计师张德勇在业绩说明会上表示，伴随2021年公司新能源车销售放量，公司实现的积分除了覆盖自主板块的积分缺口外，还有富余积分可覆盖合资车板块。至2022年第一季度，公司新能源车销量3.23万辆、同比大幅增长，目前公司不再有积分成本负担，这也构成了公司今年以来盈利大幅改善的一大支撑。

合资品牌长安福特2021年实现销量30.5万辆，同比增长20.3%，其中当年完成落地的林肯品牌销售8.9万辆，同比增长109.1%。长安福特再次成为长安汽车的利润奶牛，2021年净利润达22.83亿元，占长安汽车总利润的64%。

2022年，长安汽车目标实现产销汽车超过245万辆。根据规划，长安汽车计划到2025年总销量达到400万辆，其中长安系自主品牌300万辆，含新能源销量105万辆。

长安汽车的毛利率也有所提升，2021年汽车业务毛利率为16.64%，同比上升1.9个百分点。自主三强中的另外两家长城汽车（601633.SH）、吉利汽车（00175.HK）分别为16.16%及17.14%。

一季度净利增4.3倍

芯片短缺，高管现场蹲守抢货

长安汽车还公布了2022年一季报，报告期内营业收入345.75亿元，同比增长7.96%，归属于上市公司股东的净利润45.36亿元，同比增长431.45%；归属于上市公司股东的扣非净利润22.6997亿元，同比增长215.24%，基本每股收益0.59元。

长安汽车2022年一季度净利润就超过了去年全年，这很大程度上得益于出售子公司阿维塔部分股权，2022年3月11日的评估结果作为会计入账依据，增加长安汽车2022年一季度净利润达21.3亿元。

即便扣除阿维塔的影响，长安汽车一季度毛利率也从去年的16.64%增长至18.21%。长安汽车在一季报中表示，面对原材料价格大幅上涨所造成的压力，公司持续推进全域降本增效工作，同时加强各环节资源配置优化，并积极协调紧缺芯片供应。

汽车工业协会数据显示，长安汽车一季度整体销量65万辆，同比增长1.63%；长安系自主品牌汽车一季度销量52.9万辆，同比增长1.3%；自主乘用车销量36.3万辆，同比减少1.34%。合资品牌中，长安福特前3月累计销售达6万余辆，同比减少6.39%；长安马自达销量4.1万辆，同比增长39.90%。

值得一提的是，面对一季度芯片等物资短缺等困难，长安汽车启动公司高层现场蹲守抢货机制，安排公司领导现场办公保供，协调紧缺芯片供应。同时积极开展物资储备，快速开展芯片替、代研发工作，全力将供应链波动对生产的影响降到最低。

阿维塔估值净增近7倍

宁德时代为第二大股东

长安汽车同时披露了控股子公司阿维塔以公开挂牌方式增资扩股的进展公告。

阿维塔是长安汽车与宁德时代、华为共同打造的高端智能纯电品牌，是首个全系标配华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌。去年11月，阿维塔品牌全球发布，首款车型阿维塔11已下线测试车辆百余辆。阿维塔方面表示，阿维塔11将于今年第二季度发布，于第三季度实现量产并完成首批交付。

公告显示，自今年2月22日阿维塔就本次增资扩股取得国家市场监督管理总局反垄断局的批准后，3月8日，增资款全部实缴到位；3月11日，阿维塔召开增资扩股后首次董事会，完成新章程批准并签署生效；3月25日，阿维塔就本次增资扩股完成工商变更。

完成交割后，阿维塔由长安汽车控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围，采用权益法进行后续核算。

阿维塔在交割日对股东全部权益进行了评估，按照最新评估结果，阿维塔股东全部权益价值增长至62.6亿元，较此前7.882亿元的估值实现了6.94倍的增长。

去年11月5日，阿维塔宣布首轮战略融资引入了三家新的投资方，投资方以联合体的方式投资，总额达到24.2亿元。

增资扩股交易完成后，长安汽车持股比例由95.38%稀释到39.02%；宁德时代持股23.99%，成为第二大股东；重庆承安持股19.01%；南方资产持股8.73%；福建闽东持股5%；两江西证持股1.87%；南方工业基金持股1.25%；上海蔚来汽车有限公司未参与增资，持股比例由4.62%稀释到1.13%。

阿维塔方面表示，目前公司正有序推进A轮融资，未来还有独立上市计划。有消息称，阿维塔预计在2024-2025年实现IPO。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 陶玥阳

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