深夜重磅！防止核战，五个核武器国家联合声明！特斯拉大爆发，狂飙6400亿！车没到手，品牌没了？赛力斯回应

防止核战！五个核武器国家联合声明

央视新闻报道，1月3日晚，中国、俄罗斯、美国、英国、法国五个核武器国家领导人共同发表《关于防止核战争与避免军备竞赛的联合声明》。

声明全文如下：

中华人民共和国、法兰西共和国、俄罗斯联邦、大不列颠及北爱尔兰联合王国和美利坚合众国认为，避免核武器国家间爆发战争和减少战略风险是我们的首要责任。

我们申明核战争打不赢也打不得。鉴于核武器使用将造成影响深远的后果，我们也申明，只要核武器继续存在，就应该服务于防御目的、慑止侵略和防止战争。我们坚信必须防止核武器进一步扩散。

我们重申应对核威胁的重要性，并强调维护和遵守我们的双、多边不扩散、裁军和军控协议和承诺的重要性。我们将继续遵守《不扩散核武器条约》各项义务，包括我们对第六条的义务，“就及早停止核军备竞赛和核裁军方面的有效措施，以及就一项在严格和有效国际监督下的全面彻底裁军条约，真诚地进行谈判”。

我们愿保持并进一步增强各自国家措施，以防止核武器未经授权或意外使用。我们重申此前关于不瞄准的声明依然有效，重申我们不将核武器瞄准彼此或其他任何国家。

我们强调愿与各国一道努力，创造更有利于促进裁军的安全环境，最终目标是以各国安全不受减损的原则建立一个无核武器世界。我们将继续寻找双、多边外交方式，避免军事对抗，增强稳定性和可预见性，增进相互理解和信任，并防止一场毫无裨益且危及各方的军备竞赛。我们决心在相互尊重和承认彼此安全利益与关切的基础上开展建设性对话。

外交部副部长：这是五国领导人首次就核武器问题发表声明

对此，外交部副部长马朝旭接受总台央视记者采访，介绍联合声明的重要意义和中方所作努力，以及中方关于加强核领域全球治理的主张。

马朝旭表示，新年伊始，中、俄、美、英、法五个核武器国家共同发表《关于防止核战争与避免军备竞赛的联合声明》，强调核战争打不赢也打不得，重申不将核武器瞄准彼此或其他任何国家。这是五国领导人首次就核武器问题发表声明，体现了五国防止核战争的政治意愿，也发出了维护全球战略稳定、减少核冲突风险的共同声音。

当前，世界百年变局和世纪疫情交织叠加，国际战略安全领域面临许多重大挑战。五核国领导人发表联合声明，有助于增进相互信任，以协调合作代替大国竞争，对于构建总体稳定、均衡发展的大国关系也具有积极意义。　

马朝旭强调，中国一直积极倡导“核战争打不赢也打不得”理念，并且为五国采取共同行动发挥了有力的引领作用。在联合声明磋商过程中，中方还推动写入重申不将核武器瞄准彼此或其他任何国家等重要内容，为五国达成一份内容积极、有分量的声明起到了重要的推动作用。

马朝旭表示，五核国既是联合国安理会常任理事国，也是《不扩散核武器条约》法定的核武器国家，都负有防止核战争、维护世界和平的共同责任。五国理应以联合声明为新的起点，增进互信，加强协作，为建设持久和平、普遍安全的世界发挥积极作用。

中国始终坚持自卫防御的核战略，奉行不首先使用核武器政策，将核力量维持在维护国家安全需要的最低水平，这本身就是对全球战略稳定的重要贡献。中国将继续为推动核领域全球治理贡献中国智慧、提出中国方案，愿同所有爱好和平的国家开展合作。

车还没到手，就已经停产？

在2021年的“尾巴”，华为最引人瞩目的一款新车——AITO问界M5问世。据说，这款车一上市，销量极其火爆，在上市96小时，订单就已经达到了6500张。

就在“新欢”被大家极尽赞誉的同时，最早一批华为车主却走在了维权的路上……

赛力斯SF5是小康股份(行情601127,诊股)与华为合作的第一款车型，2021年4月问世的时候，其“火爆”的程度与如今的问界M5相比可谓是有过之而不及，各种“订单爆满”、“预订破6000”、“订单破万”的通稿满天飞。

但是后来的数据显示，赛力斯SF5在2021年的1-11月累计销量也不过为7080辆。最重要的是，很多预定了该款车的车主，还没有提到车，这款车就已经停产。

据腾讯汽车报道，“赛力斯门店都改成AITO 品牌了，华为智选SF5已经暂停预定，展车都下线打折卖，这让老车主心里是什么感受？这是变相停产。”华为智选SF5首批车主江涛表示。而就在同一天，他所在的车友群分化出了一个维权群，“车友圈有480多人，维权群有近300人”。

“提车不到两个月，更有车友车还没到手，现在连品牌都没了。”

据车友群聊天截屏显示，赛力斯交付中心某经理对车主表示赛力斯华为智选SF5已经停产，客服表示售后服务可在在AITO门店正常进行。华为相关人士称，SF5目前确实已经停止接受预定，按照计划，12月31日前，全国赛力斯门店都会改为AITO品牌用户中心。

更惨的是，有一位车主出于“支持国产支持华为”的心态，在12月12日交下了1万元的赛力斯SF5大定定金，结果在把自家旧车卖出以后，却被告知无法提车，现在定金退不了了，车也提不了，还被二手车车行索要了两倍赔偿。

有刚提车一个月就发现自己的车已经停产的车主，更是表示自己“是第一批韭菜，也是最后一批韭菜”。

赛力斯SF5质量堪忧

车主维权

就算是已经提到车的车主，出于对赛力斯以及华为方面的不满，各种关于SF5质量方面的控诉也开始了暴增。

有车主表示，“赛力斯造车，余承东站台。在我们消费者心里这就是华为造的车，我们才敢买。现在老车主感觉到上当受骗了。”“新车半年，出现了很多问题，车主都能忍受，华为是大企业值得信任，但现停售就会把老车主打到谷底。”另有车主反馈，用户在了解到这款车的时候，官方宣布该车具备华为HICAR功能和车载WIFI的，但用户在接车的时候用户只有华为HICAR功能，并没有车载WIFI功能，宣传的功能被阉割。

还有车主表示，自己12月1日提的车，结果12月8日，新车就在行驶过程中骤停在上海的外环高速上，与死神擦肩而过。

还有车主反映，赛力斯SF5满油满电的情况下，续航没有1000公里，只有5、600公里，除此之外，还有钥匙感应经常失灵、车子跑偏等多个问题。

赛力斯回应:

为首任车主提供整车与增程器的终身质保

面对着这场发自车主内部的风暴，赛力斯方面曾在圣诞节当天发布了一份公告，宣布会为赛力斯SF5的首任车主提供整车与增程器的终身质保，同时，赛力斯SF5首任车主在四年内增换购AITO品牌车型，能够获得额外的10000元补贴。

沦为华为代工厂？

公司回应：长期合作关系

不得不说，在小康股份还没有傍上华为之前，还一名不闻，股价也长期在6元附近徘徊；自从和华为开始合作之后，股价便一飞冲天，并在今年5月创下83.83元的历史高位，股价暴涨11倍。

随着赛力斯被曝销量不如预期之后，股价有所回落。但是12月初，小康股份旗下赛力斯发布全新高端品牌AITO，按照官方的说法，AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌，与赛力斯SF5相比，AITO 的研发、制造、销售服务均由华为深度参与，而赛力斯也赋予华为极大的自主权。消息一出，小康股份12月13日涨停，市值再度站上1000亿市值。

然而，在12月23日的AITO问界5的发布会上，精明的投资者发现，和赛力斯SF5只是加入了后装的华为零部件不同，华为几乎是主导了AITO问界M5这款新车的一切。

而《财经》杂志援引知情人士评价称，“可以理解为这款车完全就是华为做的。”以致于在发布会后，关于小康股份是否沦为华为代工厂的猜测甚嚣尘上。

12月23日发布会后，小康股份股价连续两日跌停，市值蒸发超176亿元。

12月31日，针对“赛力斯是华为造车代工厂”的传闻，小康股份回应称：小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。

小康股份也在2021年的最后一天大涨近6%。

随着元旦期间，首批赛力斯车主的投诉声一浪高过一浪，小康股份的未来将怎么走，我们拭目以待……

特斯拉全年产量超93万辆

股价暴涨

周一美国三大股指集体高开，道指涨0.24%，纳指涨0.6%，标普500指数涨0.3%。特斯拉暴涨8.7%，2021年全年产量超93万辆，再创历史新高。截至发稿，涨幅增至9.53%，市值增加1000亿美元，约合6400亿元人民币。

数据显示，特斯拉2021年第四季度交付30.86万辆汽车，刷新了特斯拉的季度交付量纪录，此前华尔街分析师预估该季度交付26.3万辆；特斯拉2021年全年累计交付93.6万辆汽车，较2020年同比增长87%。第四季度汽车产量30.584万辆，其中第四季度Model S和Model X交付量为11750辆，Model 3和Model Y交付量为296850辆。

华为汽车再创奇迹

月订单可望破3万，将成特斯拉有力挑战者？

据悉华为主导的AITO问界M5预定量已达到6000辆，预定量增速超过了上一代的塞力斯SF5，显示出这款车型极受消费者追捧，按照如此增速一个月订单就将超过3万辆，与特斯拉model Y的月销量3万多相当接近。

在国内新能源汽车市场，特斯拉无疑是佼佼者，它的model Y月销量超过3万，成为国内新能源汽车市场20万以上车型销量第一名，甚至已击败传统豪车品牌宝马、奔驰等的同档次热销车型。

如今华为问界M5的崛起，或许将成为继比亚迪(行情002594,诊股)之后，又一家具备挑战特斯拉的国产汽车企业。

塞力斯SF5的月订单曾达到6000辆，而问界M5仅花了5天就获得了6000辆订单，很明显问界M5比塞力斯SF5更受欢迎，如果问界M5的月订单打破3万辆，那么它将成为国内市场月订单数最高的高端新能源车型。