汽车“财”之道·要闻汇总【9月8日】

工信部公示新能源汽车推广应用清算情况 比亚迪5年获近40亿元补贴

近日，工信部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。根据公示内容，2016年至2020年度，按整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞、吉利汽车、长城汽车、上汽、广汽等在本次清算中将获得超10亿元的补贴资金。其中比亚迪可获得39.8亿元补贴，占总金额的12%以上。

财联社汽车：真金白银的补贴对中国新能源汽车行业的初期推广起到了巨大作用。

一汽奥迪为“芯”所困 A6L车型9月生产计划仅一天

9月7日，有接近一汽奥迪的业内人士透露，一汽奥迪严重缺少芯片，目前的生产情况是干几天休几天。其中，A6L 9月生产计划仅一天。对此，一汽奥迪内部人士表示，“由于芯片问题，A6L本月基本没有排产。”

财联社汽车：新一轮的疫情或使得芯片短缺的拐点无法如约而至。

Stellantis收购广汽菲克20%股权？广汽菲克回复：不准确

9月7日，有媒体报道称“广汽集团已经与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份事宜，目前正在走流程中”。广汽菲克回应表示，该信息不准确，属“不实报道”。股权收购相关谈判确实正在进行，但具体比例目前尚未定论。

财联社汽车：从资产层面来看，广汽菲克早已不是广汽集团的优质资产。

亿咖通科技获吉利汽车领投5000万美元B轮融资

9月7日， 吉利汽车宣布，公司与亿咖通科技正式签署战略投资协议，领投后者B轮432.15万股，投资金额约5000万美元，相当于亿咖通科技总股份约1.51%。融资之后，该投资将成为吉利汽车在车联网、智能互联、车载系统及芯片等领域进一步完善布局的最新举措。

财联社汽车：吉利领投，意在“筑巢引凤”吸引更多投资者，并最终实现亿咖通IPO。

小鹏汽车发布可骑乘智能“机器马”

9月7日，小鹏汽车生态企业鹏行智能发布全球首款可骑乘智能“机器马”。小鹏汽车方面介绍，该智能机器马基于四足机器人架构设计，具备环境多维感知、敏捷稳定运动以及智能情感交互能力。

财联社汽车：小鹏汽车不是第一家将智能驾驶技术延伸应用到仿生机器人的企业，此前特斯拉推出过AI机器人“Tesla Bot”、小米推出过机器狗“铁蛋”。

三星电子今年一季度出售13亿美元比亚迪股份

9月7日据外媒报道，三星电子（Samsung Electronics Co.）出售了比亚迪汽车1.6%的股份，价值1.5万亿韩元（合13亿美元）。根据三星电子提交的一份监管文件，截至第一季度末，其持有0.3%的比亚迪股份。此前该公司提交的文件显示，截至2020年底，其持有比亚迪股份的比例为1.9%。

财联社汽车：三星电子“豪赚”了一把。

现代汽车集团正式发表“氢能愿景2040”

9月7日，现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会正式举行。在此次面向“零碳排放”新时代的重要发布会上，现代汽车集团提出了截至2040年在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划，并正式发布对氢能和氢能社会的未来愿景，致力在2040年前实现氢能普及至“每个人、每件事、每一处”的目标。

财联社汽车：最新氢能产品与技术，现代汽车集团为全球带来一场振奋人心的“氢能浪潮”。

本田和通用拟组建电动车联盟 零件共享率超过50%

9月7日据外媒报道，本田汽车有望与通用汽车达成联盟，并将在美国市场推出其电动汽车，本田在美推出的电动车中超过50%以上的零件与通用汽车相同。

财联社汽车：零件共享可以使双方扩大电动汽车生产线的同时保持低成本。

丰田拟投872亿开发电池技术 目标电池成本削减30%以上

9月7日，丰田汽车表示，预计到2030年将投资超过135亿美元（约合人民币872.1亿元）开发电池及电池供应系统。丰田方面称，计划通过改进电池使用的材料和电池结构，将电池成本削减30%以上。

财联社汽车：丰田是电动汽车电池开发领域的领先者。

保时捷发布纯电动四驱Mission R 概念车

保时捷在2021IAA慕尼黑车展正式开幕前夕发布了全新的 Mission R 概念车。该车为四轮驱动的纯电动赛车，搭载了保时捷在电机、电池芯、空气动力学、可持续材料等方面地进阶性研发成果，电池容量约为 80 kWh，排位模式下输出功率达 800 kW（1,088 PS）。

财联社汽车：在发展纯电车型方面，保时捷不遗余力，其纯电Taycan已成为豪华电动市场的标杆。

（财联社记者 徐昊整理/点评）