三月车企人事频繁震荡 平均每两日即有高管变动

财联社（北京，记者 刘阳）讯，每一位高管变动的背后，都蕴藏着一个企业调整的哲学。

4月第一天，上汽集团旗下合资公司上汽大众官宣了重要人事变动的消息——上汽大众销售公司总经理贾鸣镝被委任为上汽集团奥迪项目中方负责人，接任者则是前一天还以上汽乘用车副总经理身份出席活动的俞经民。

调兵遣将，在刚刚过去的三月已是常态。据不完全统计，3月，至少有20家车企出现人事变动，平均每两日就有一位车企高管或离职或履新或调岗。其中，有的是正常轮岗，有的是新业务布局，还有的却是一种无奈。

“铁打的营盘流水的兵，车企人事变动必然还将持续下去。按照今年开年的情况来看，超过去年也并非不可能的事情。”在业内人士看来，车企人事变动如此频繁，说明国内汽车市场增长潜力仍然巨大，特别是电动车时代的到来，人才的流动体现出了行业活力。

上汽奥迪即将正式揭盘

在销售渠道的分歧得到协商解决后，上汽奥迪的主要负责人终于浮出水面。

4月1日，上汽大众官方发布消息：经上汽集团研究决定，自2021年4月1日起俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。同时，贾鸣镝调任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理。

实际上，贾鸣镝调任早有端倪。3月25日，原本计划出席上汽大众ID.4 X媒体沟通会的贾鸣镝并没有现身。 “毕竟集团还没有官宣。”彼时，上汽大众内部人士告诉记者，“没有参加此次沟通会也是为了避免贾鸣镝的尴尬。”

2018年4月，上汽集团董事长陈虹在股东大会上宣布，奥迪公司认缴1.15亿元人民币，持有上汽大众1%股份，上汽大众正式获得了生产奥迪品牌车型的资质。同年下半年，伴随着上汽大众成立奥迪品牌事业部，贾鸣镝兼任上汽奥迪品牌负责人。贾鸣镝任期内，上汽大众实现了从2010年10月的第600万辆下线，到2020年10月累计2300万辆下线的高速增长。

“（奥迪A7L）车展已经要亮相，销售队伍也需要赶紧搭建了。”此前，该上汽大众内部人士向记者透露的信息表明，上汽奥迪首款国产车型A7L将于今年4月上海车展正式首发。

除传统燃油车外，上汽奥迪未来也将投产纯电动车型。3月18日，奥迪2020年财年年会上，有奥迪高层在年会上表示，“为完成奥迪的电动化转型，今后我们也会向上汽奥迪导入纯电动车产品。”

现代本土化策略暂告失败

继李峰调回现代汽车集团（中国）担任副总裁，不再兼任东风悦达起亚总经理一职后的10天后，3月22日，现代汽车集团对外宣布，现代中国副总裁、北京现代副总经理向东平不再担任北京现代相关职务，而是继续服务现代汽车在华业务。

“目标没达成，业绩没起来，发展不如意，绝不是调人事就能解决的问题。”前述业内人士认为，无论是北京现代还是东风悦达起亚，其在中国市场上的销量不理想是多方面造成的，“以现有结果来看，现代本土化策略暂时宣告失败。”

数据显示，2020年，北京现代销量50.2万辆，同比下滑近30%。这一数字与原本定下的75万辆销售目标相去甚远，且这也是北京现代连续第四年全年销量同比下滑。东风悦达起亚2020年销量为24.93万辆，同比下滑约14%，与下调后的27万辆目标相差2万多辆。

2019年9月，李峰成为东风悦达起亚总经理；2020年3月，向东平成为北京现代副总经理；2020年6月，李宏鹏被任命为现代中国副总裁。彼时，中国本土三驾马车被现代集团内部给予了厚望。现代集团的目的非常明确，即借助一系列本土化人才的引进，助力其在华发展全面稳固和崛起，并显示进一步深耕中国市场的决心。

而今，李峰的“三年之约”刚刚走了一半，向东平“冲击北京现代年销量75万辆”的目标尚未完成，留给外界的只有遗憾和唏嘘。

吉利汽车董事长“二次创业”

为了“蓝色吉利行动计划”的快速发展，吉利汽车的改革步伐前所未有的增大。

3月23日，曾任吉利集团经营管理高级总监的淦家阅被“推”到台前，接棒安聪慧成为吉利汽车集团新任CEO。与此同时，吉利全新智能纯电品牌“极氪”正式发布，将正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。

“极氪公司的发布是水到渠成。”吉利汽车集团董事长，极氪CEO安聪慧表示，极氪在打造智能纯电动汽车时，无论是无人驾驶、智能化方面均需要更强的资本投入，才可以降低供应链成本，扩大公司的规模效益。“更重要的是，极氪承载着蓝色行动计划二‘智能化纯电动汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争’的重担。”

财报显示，2020年，吉利汽车总销量132万辆，同比下降3%；净利润55.7亿元，同比下降32.4%。期内，吉利汽车累计销量超132万辆，其中，新能源车型销量6.8万辆，仅占全年新车销量的5.2%。

“2021年将是吉利进入4.0时代后的腾飞时刻。”在安聪慧看来，吉利前些年打造的CMA、SPA以及浩瀚SEA架构的成果将会在今年得到充分的体现，这对吉利汽车的销量和销售收入都将带来巨大的提升。“随着4.0时代产品规模扩大，吉利的规模效益也会进一步体现。未来随着销量的增长，利润实现将远快于销量的增长，并回到利润增长快速增长的轨道中。”

吉利汽车将今年的销量目标定为153万辆，同比增长16%，继续提升市占率。对刚刚履新的淦家阅来说，这是一项艰巨的任务；而对亲自担任全新品牌极氪CEO的安聪慧来说，面向智能电动车时代的“二次创业”才刚刚开始。