2月车市格局生变：自主车企冲进前三 ，长安宣布夺冠，吉利、长城“不服”
来源：每日经济新闻 2021-03-14 09:22:12
随着国内车市竞争日趋激烈，自主品牌与合资品牌之间的市场格局在2月发生了大变动。
乘联会发布的2月国内狭义乘用车批发销量排行榜显示，当月狭义乘用车批发销量前十的车企中，有4家自主车企入围，而在1月这一数字是3家。其中长安汽车(行情000625,诊股)与吉利汽车冲进前三，销量成绩超过了上汽大众和上汽通用。长城汽车(行情601633,诊股)则以赶超东风日产1.7万辆的销量优势从1月的第六成功跻身至第五，奇瑞汽车则以4.3万辆的成绩排名第十。
图片来源：乘联会
与此同时，自主品牌三强（吉利汽车、长安汽车、长城汽车）的排名在2月也发生了变化。长安汽车超越吉利汽车成为自主品牌批发销量冠军，长城汽车仍位居第三。
值得注意的是，从2021年1月开始，吉利汽车、长安汽车两家企业就强势进入当月国内广义乘用车批发销量排行榜前三，打破了此前一汽-大众、上汽大众、上汽通用三家合资品牌长期占据国内广义乘用车月度销量前三的格局。
受益于头部自主车型旺销的带动，自主品牌市场占有率也在2月呈上升趋势。中汽协数据显示，2月，自主品牌乘用车共销售49.6万辆，同比增长3.2倍，占当月国内乘用车销售总量的42.9%，市场占有率较1月提升了0.5个百分点。
据统计，自2018年2月以来，自主品牌连续20个月市场份额同比持续下降，最低时仅36%左右。而从2020年第四季度开始，自主品牌市场占有率开始逐步回升。
“近段时间，自主车企不仅加速对新车型的研发和市场投放，还在营销服务方面有了一定提升。这一转变，让消费者对自主品牌车型的认可度越来越高，从而开始挤压合资品牌车型所在市场。”3月12日，汽车经销商从业者董浩在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，自主车企通过自身努力，正在缩短与合资车企的市场差距。
2月，国内车市的另一大看点是长安汽车超越吉利汽车，夺得自主品牌2月乘用车批发销量冠军。
长安汽车对外宣称，其在2月国内乘用车市中获得了三个销量第一：当月中国品牌乘用车销量第一、CS75获2月国内SUV销量第一、逸动获2月自主品牌轿车销量第一。对此，吉利汽车与长城汽车表示“不服”。
长安汽车官方数据显示，2月，CS75系列SUV车型销量约为3.27万辆；而中汽中心发布的2月国内乘用车企保险零售终端数据（即上险数）显示，哈弗H6上险数约2.48万辆，领跑所有SUV车型。
此外，从中汽中心公布的2月上险数来看，吉利汽车以9.1万辆的成绩，在自主品牌中的地位并未被撼动，仍位居单月上险数第一位，紧随其后的是长安汽车（8.5万辆）和长城汽车（6.9万辆）。
由于长安汽车采用的是“批发量”，吉利汽车和长城汽车采用的是“上险数”，不同的统计口径，也使得2月的自主车企销量排名争议不小。
有分析认为，2月，长安汽车和长城汽车的批发销量均大于上险数，意味着其在经销商端正在补充库存；相较之下，2月吉利汽车的上险数高于批发量1.4万辆，有分析称这是吉利汽车经销商2月清库的体现。
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