小鹏汽车首推领航辅助类功能评价标准 NGP自动导航辅助驾驶功能12次迭代

    金木

    小鹏P7车主有福了，企盼已久的高速NGP自动导航辅助驾驶功能（以下简称NGP）终于确定要在今年春节前通过OTA推送给用户。

    对此，小鹏汽车相关负责人表示，这属于小鹏汽车XPILOT3.0软件升级服务，只有购买了小鹏P7智尊版车主才有可能使用该功能，此前未开通XPILOT3.0软件升级服务的车主需要支付3.6万元即可享受此项功能。

    近日，在2021年智能功能体验类IP活动“智能体验营”上，小鹏汽车展示了NGP功能，并邀请多家媒体开车体验该项功能。现场不少媒体纷纷表示，NGP功能比特斯拉相应功能更加稳妥，功能也更齐全，尤其是能主动根据通行道路的限速标识调整速度，这是特斯拉所不具备的功能，在过弯道限速时尤为实用。

    据介绍，小鹏汽车是行业首个推领航辅助类功能评价标准的汽车企业，该标准包括平均百公里接管次数、变道成功率、出匝道成功率等，这也是首个基于用户视角的评价标准。

    小鹏NGP经历12次大版本迭代

    小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶是指车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前在具备XPILOT3.0系统的小鹏P7智尊版上，可以实现的是高速NGP功能，指在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。在去年1024智能日前夕，小鹏汽车曾举办了NGP工程版的小范围试驾体验，而本次智能体验营活动中，NGPBeta版首次与各位嘉宾见面。从去年1024至今，小鹏NGP已经经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代；经历了百万级道路里程的测试，并实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更顺畅、驾驶使用更便捷等四大提升。

    目前，NGP Beta版覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现，但仍然需要用户在部分弱势场景中保持注意力，准备随时接管车辆。

    此外，NGP Beta版已经可以做到高成功率、高安全性的自主变道，可以提升在恶劣极端天气下的行车体验与安全，并可以实现更贴近人类的“安全驾驶技巧”，即在适宜场景下做到交通锥换道、匝道并排超大卡车等更自动驾驶辅助行为。同时，在人机交互方面，NGP Beta版通过清晰的边界和责任划分，能够明确车辆行驶的状态，并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒，让驾驶员明确知道自己何时需要接管车辆，安全提示已划分为四个等级。融合了动态交通数据及环境感知数据后，也大大提升了用户使用NGP的安全性。

    NGP绝非“替代”驾驶员

    在本次活动中，所有试驾嘉宾将首次参与小鹏NGP驾驶员考试，并在考试前观看NGP安全提示视频。未来该考试也将面向用户推出。对此，小鹏汽车表示，NGP高速自主导航驾驶功能依然属于“辅助驾驶”范畴，我们希望通过该功能的实现，能帮助驾驶员更轻松更安全地完成旅途，绝非“替代”驾驶员。该内容的推出，体现了小鹏汽车不仅是在自动驾驶技术道路上进化不止，更是在安全责任以及用户关怀上的超前意识和严谨态度。

    不仅如此，小鹏汽车还在本次活动中推出了首个领航辅助类功能评价标准，包括驾驶员接管次数、变道超车成功率、匝道通行成功率、隧道通过成功率及夜间同类型数据等。该评价标准完全基于用户使用角度，也是首个用户视角的领航辅助类功能评价标准。小鹏汽车自信地表示，我们欢迎用户以此类标准去评价NGP的表现，同时也欢迎所有媒体鹏友的测试以及友商的PK。

（编辑 田冬）