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半导体芯片短缺:行业面临进一步减产和延迟

来源： 2021-10-09 15:58:24

半导体芯片短缺问题已使大多数行业，特别是汽车行业陷入困境，不太可能很快得到解决。

根据野村证券(Nomura)最近的一份报告，在许多东盟经济体的低接疫苗率和中国对新冠病毒零容忍战略的情况下，delta型病毒的传播，促使各国政府实施限制，并下令关闭工厂或港口。

除此之外，8月份原材料短缺和集装箱短缺延长了交货期——从订购芯片到交付所需的时间。在越南、韩国和中国等作为制造业供应链一部分的国家，情况尤其如此。

目前，全球大多数行业的芯片库存已经处于低水平。野村证券(Nomura)表示，投入短缺和低库存可能会导致2021年9月这个季度的减产和发货延迟。

事实上，8月份制造业PMI中的产出和出口订单两部分也都有所放缓。亚洲是全球制造业强国的所在地。

因此，如果这些供应限制在未来一两个月内不开始缓解，西方消费市场可能会面临更高的下游产品价格，”野村证券印度和除日本以外亚洲地区首席经济学家Sonal Varma在最近的一份报告中写道。

数据显示，在9个亚洲经济体中，有8个国家8月份制造业采购经理人指数(PMI)的供应商交货时间分项指数从7月份的42降至41.3，均低于50的门槛。

例如，越南IHS Markit PMI从7月的45.1降至8月的40.2，这是连续第三个月收缩，也是自2020年4月以来的最低水平。

另一方面，泰国PMI从48.7降至48.3，为过去8个月来第七次收缩。菲律宾PMI从50.4降至46.4，为2020年5月以来的最低水平。

IHS Markit的数据显示，马来西亚和印尼8月PMI分别从7月的40.1升至43.4，从40.1升至43.7，但仍低于50这一荣枯分界线。

"印尼、越南、泰国、菲律宾和马来西亚8月制造业采购经理人指数(pmi)均为负值，反映封锁导致工厂停产或减产的影响，" Varma称。

最近的一份报告显示，全球半导体行业的规模为4,390亿美元。台湾最近的一份报告表示,肯,是半导体工业的中心以63%的铸造厂,其次是韩国(18%)和中国(6%),而其余13%铸造厂是全球其他国家的。

在美国国内，Emkay Global 8月30日的报告显示，汽车芯片的交货时间已从正常水平的8-12周增至36-40周。报告称，这主要是由于Covid-19病例激增，以及作为供应链一部分的亚洲国家采取了限制措施。例如，马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)现在预计，由于芯片短缺，其哈里亚纳邦(Haryana)和古吉拉特邦(Gujarat)工厂9月份的汽车总产量将下降60%。

“芯片短缺预计将持续到22财年第二季度，供应预计将以交错的方式改善。到22财年第四季度，交货期可能会减少到18-20周，到23财年末，交货期可能会降至正常的8-12周。”

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