新能源车将出现产能过剩，无人驾驶是忽悠？潍柴动力CEO发话了

在新能源汽车如此火爆的今天，敢于提出新能源汽车产能过剩的CEO，还是蛮有勇气的。这些话一说出来，就会被吐槽，但谭旭光是有自己的观察的，他说自己这些话，是经过认真考虑过的。大家不妨也认真看一看他到底是怎么说的。

4月1日，潍柴动力(行情000338,诊股)董事长兼CEO谭旭光在山东济南出席了公司2021年度业绩发布会，并回答了各家机构分析师的提问。

谭旭光在回答问题时不仅怼了最近两年十分火爆的新能源汽车行业，还时不时调侃一下分析员的工作，也是非常有趣的一个场面。

先看潍柴动力在2021年的财务业绩，他们实现营收2035.48亿元，同比增长3%，实现净利润92.5亿元，同比增长0.28%。

谭旭光表示“经济下行，突发俄乌冲突，有利有弊，对于一个准备好了的公司，特别是潍柴动力经过结构性调整，这一轮将会发挥出重大的效果”。他介绍潍柴动力目前在海外，尤其是欧美的业务增长非常迅猛，产品出口需求非常大。但对于包括芯片在内的供应链影响是存在的。但这个影响对于整车企业影响可能更大，对于发动机企业的影响并不是很大。

潍柴动力的主营业务有4大块，分别是动力系统业务、商用车业务、智能物流业务，以及新业态、新能源、新科技版块。

因此分析师围绕这4大业务提了许多问题。

其中一个就是中金公司(行情601995,诊股)向谭旭光提问，如何看待氢能源等新能源与传统能源在长远的发展关系。

谭旭光首先引用了一段话说：“双碳，包括新能源，不能脱离实际，急于求成，搞运动式降碳，踩急刹车。”

然后他对新能源行业的近况来一波“输出”：

“我们这几年，新能源行业比较热闹，我对热闹的定义就是‘一窝蜂上了’，然后无序竞争，新能源的整车，特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩，我这话是经过认真考虑的，不是乱说的。

利用资本市场对新能源汽车的资本概念，我们有很多公司掺杂私活，通过资本市场膨胀财富，导致了资本市场对新能源的一种无序的资本膨胀。这些大家都看得很明白。

大家都知道，我从来都不会参加新能源的路演呀，峰会啊，我们必须要理智对待。化石能源在商用车上，特别是重型商用车，在非道路用、船舶动力方面，在短时间内是不可能被取代的。（最近）甚至有个别的科学家，出来张着嘴胡说，为了挣钱，这不行！”

当然，谭旭光也没有彻底否认新能源的作用，他补充说道：

“同时，新能源的到来给传统能源带来了科技进步的动力，降低油耗，提高效率，是实现传统化石能源动力延长寿命的重要手段。能源结构是多元化组合，这是未来的方向，不可能依靠化石能源。在不同国家，不同区域，因地制宜，会形成不同的能源组合。绝不会存在要哪个不要哪个（的情况）。比如在中东地区，他们会不会用新能源代替化石能源，也是不一定的。

如果都换成新能源，那新能源车上有的贵金属（供应）能保证吗？动力电池也有它的局限性，包括它的充电、来源，每个国家都是不一样的。”

谭旭光顺势介绍了潍柴动力在新能源领域的探索：

“我们正在发展布局的氢燃料电池领域，大家都知道国家发布了燃料电池未来的发展战略布局，我们5年前就布局完了，我们不去炒概念，我们是全世界唯一产能最大的（2万台产能），唯一跑过真实的3万公里，无能量衰减的，也是唯一产业链布局最前沿的，拥有电池、空压机、电堆电池等布局。我们的产业链布局，是我们为未来5年、10年乃至20年做好的布局。同时我们国家把燃料电池技术创新中心，唯一的一张牌照，给了潍柴动力。

未来，在我们这个领域，乘用车肯定是有变化的，但应该说新能源正在逐步走向或者回归理性。”

另外，还有分析师提问谭旭光“如何看待商用车智能化的行业趋势和节奏”。

谭旭光的回答非常风趣，他说：

“你们忽悠完了新能源，就开始忽悠智能化了。我可以这样讲：无人驾驶就是忽悠！你们听我的话，我老谭从不说假话。

辅助驾驶是希望，特定环境可实现，比如说在港口实现，但是港口历史上已经投入到位了，要再重新换无人驾驶，成本巨大。但是无人驾驶可以在矿卡可以实现，可以帮助矿场减少三分之一的司机，这对矿主来说成本降低很大。

重卡就是辅助驾驶，不可能没人！千万别听他们忽悠，什么L1还凑合，L2也马马虎虎，L3不可能，L4现在……我说你们就弄这些，然后你们（分析员）再给他一个100倍的倍数，他赚了钱就走了，反而企业管不管（也不好说）……你也不干分析员了，你也去投行了。不就是这个结果吗？”

看来谭旭光非常反感资本市场和新兴行业炒概念的做法。

但至于新能源汽车未来是否会有一次灾难性的产能过剩，目前还不好说。

恰好在今天，各大新能源汽车品牌也纷纷发布了3月份的交付量：

理想汽车3月交付量为11034辆，同比增长125.2%，一季度交付31716辆，同比增长152.1%。

哪吒汽车3月交付量为1.2万辆，同比增长270%；一季度累计交付量3.02万辆，同比增长305%。

零跑汽车3月交付量为10059辆，一季度交付21579辆，同比增长410%。

目前其他各个新能源品牌的交付量仍在陆续公布中，从现有的增速看，新能源汽车行业交付量仍处于高速增长阶段。

谭旭光作为潍柴动力的CEO，在业内的地位举足轻重，如果单纯从网上看他说的那几句话，很容易觉得他是“屁股决定脑袋”，猜测他会不会是因为自己的生意被新能源冲击了，所以才狂怼新能源汽车行业？

但看完潍柴动力的整个业绩发布会后，我们也应该理性看待谭旭光的发言，相信他对于新能源行业的观察和观点并非是主观臆断的，而是有自己的思考和逻辑。

新能源汽车公司也可以多做参考。