云从科技副总裁朱健：坚持做擅长的事 聚焦智慧出行核心环节

“从公司成立之初，云从就特别注重如何让技术在真实的应用场景里发挥价值。”在2022世界人工智能大会现场，云从科技(行情688327,诊股)副总裁朱健接受金融界对话时如此强调道。

过去7年时间里，云从科技致力于以人机协同战略加速实现千行百业的智能化革命。2020年，云从科技推出全球首款人机协同操作系统 CWOS（Cloudwalk Operating System）。目前，CWOS系统已在金融、治理、出行、商业等赛道实现商业化落地，在各领域的各种场景里积累了足够厚的技术资产，边际效应逐步明显。

如今，云从科技将应用领域扩展至智能车联网领域。今年世界人工智能大会期间，云从科技涉足发布云从“车路城一体化解决方案”，将通过人机协同战略，扩展对智能网联汽车的定义。

踏足智能网联汽车，让AI作用于美好生活

在云从科技的展位上，展出的智能网联汽车小镇大脑颇为亮眼，该展项以沙盘+投影联动的方式，立体生动地模拟了智能汽车小镇的一天：从清晨的智慧出行，到午后的便捷就餐，以及夜晚时段的安全守护……全天候在线的“智能联网联汽车小镇大脑”，可以通过云端统一调度，以AI提升无人驾驶车辆的环境感知能力，全流程作业的无人化，高效全局全时提供着智慧服务。

这个沙盘正是云从科技踏足智能网联汽车领域后的远景蓝图。今年世界人工智能大会期间，云从科技发布云从“车路城一体化解决方案”，该方案包括一个统一门户，政府管理、产业应用、民生服务N个人车城应用，一个以CWOS为核心的云从人机协同平台数字底座，以及覆盖路侧设备、车载设备、无人车、第三方系统等为代表的N款数据采集终端。

而沙盘所呈现的智能网联汽车小镇大脑，将以无人驾驶车管控功能为核心，扩展开发智能网联汽车及智慧交通相关的大数据、AI、数字孪生等平台功能，打造面向政府、企业、大众服务的“大脑”，让AI应用真正作用于美好生活日常。

朱健表示:“布局智能网联汽车对云从来说是进入了一个全新的行业，一方面会对我们的营收和利润的增长带来帮助。另一方面，大家也会慢慢感受到云从的产品正离大家的生活越来越近。”

云从打造的智能网联汽车的智能中枢“人车路协同平台”，是以云从人机协同平台为基座建设智能网联汽车能力平台，聚类人机交互AI能力、大数据AI能力、五大基础平台、人车路协同业务流引擎等，未来服务于智能座舱、单车智能等领域，开拓出行新体验。

“虽然不同行业的发展逻辑不一样，但当你把重心看成是人的时候，行业的壁垒其实是完全不存在的。比如智能座舱就链接了智能交通、智慧金融、智慧治理等多个领域，可以实现技术资产的迁移和利用。最终我们是希望我们的技术能够真正意义上给大家的生活带来不同。”朱健说道。

聚焦核心环节，构建智慧出行新版图

作为一家人工智能企业，云从科技的使命是“定义智慧生活，提升人类潜能”。2020年，云从科技推出全球首款人机协同操作系统 CWOS，该系统专为人与计算机之间进行自然交互、协作完成复杂业务而构建，同时为开发者设计研发人机协同智能应用提供全面支持，降低人工智能应用门槛。

目前，云从科技的CWOS系统已落地并赋能智慧金融、智慧治理、智慧出行、智慧商业四大方向，随着“车路城一体化解决方案”的发布，云从将构建CWOS X智能网联汽车智慧出行新版图。

在云从科技看来，汽车的智能化分为对内和对外两个部分。

对内的角度来看，首先从车辆本身的载人属性来说，安全性是第一要义。而利用座舱内的视觉识别系统，可以有效识别疲劳驾驶，车内滞留孩童、宠物，车辆异响等关乎生命安全的问题，并快速引发车辆相关流程的启动。其次，智能系统的交互性方面，也有相当大的可以智能化提升的空间。

对外的角度来看，每台车都可以看成是一个独立的AIOT（人工智能物联网）设备，并且随时随地都在利用摄像头采集大量的外在数据。然而，政府、企业或企业在花费大量时间、精力和金钱装各种各样的摄像头时，也会造成投资上的巨大浪费。因此，车路一体化解决的不光是跟路的协同，跟整个城市的治理最终都是协同的。

因此，云从依托CWOS构建车路城一体化大脑，输出“能感知、会分析、可记忆、善思考、有行动”的系统能力，打破车路信息的数据孤岛，通过人、车、路、城数据的全融合，铸就车路城数字底座，构建车路城一体化大脑，针对海量数据(行情603138,诊股)智能化分析处理，以服务民众为核心，打造数字化、智能化的云从车路城智慧化生态应用圈，真正赋能城市治理、社会服务和产业经济。

随着汽车行业进入电动化、智能化的新阶段，头部AI厂商也在布局车联网赛道，部分大厂选择成为Tier1（Tier One，意为车厂一级供应商）集成厂商。而云从科技选择去做一个tier2（二级供应商）的厂商，来跟tier1的厂商共同去服务车企。朱健表示：“考虑到我们在产业链所处的位置，我们会跟产业链上下游的厂商合作，因为我们也没有必要重新把很多已经成熟的东西重新做一遍，我们更看重的是汽车里面智能化的核心的部分。所以我们更多的还是去输出我们的CWOS系统，提供智能网联汽车的智能化软件。”

做擅长的事，市场渗透率尚不足1%

朱健透露，作为新业务，云从科技在智能网联汽车领域配置了专业的算法团队。此外，云从科技还专门成立了智能网联汽车研究院，重点研究超前技术与产业化发展，研究内容包含但不限于智能定位导航技术、全方位感知智能避障技术、高精度车辆检测、交通事件检测、驾驶员监测等技术，全面覆盖智能网联汽车相关技术。

研究院将联合技术合作伙伴，选择多款无人驾驶车型，针对特定场景应用（安防、园区、机场、高速）进行无人车+云从机器视觉联合解决方案开发，形成云从特色车路协同产品级解决方案，深度集成算力、算法、摄像头模组、通讯单元，动态采集和识别人、车、物、事件，形成控制决策闭环。

“技术创新是头部人工智能企业的安身立命之本，这一点是绝对不可能改变的。因此研发投入的增加是不可避免的。”朱健说道。同时他也认为，与大众想象不一样的现实就是，人工智能还远未实现真正赋能千行百业的程度，目前的市场渗透率还非常低，不足1%。“在未来人工智能会是个通用性的技术，只要我们在持续在走，最终它会突破某个临界点。”

作为未来十年经济发展的核心驱动力(行情838275,诊股)，云从科技将人工智能产业的发展趋势分为三个浪潮。走过单点技术爆发驱动的第一浪，如今市场需求带来了AI的第二浪：形成行业价值闭环，实现真正的AI赋能全业务链条。

“过去一年来，我们最大的感受就是用户侧对于新兴技术的理解和认可程度，突然一下变得不一样了。过去我们要不停地去布道，告诉客户某个问题可以怎么解决更聪明。现在客户则会主动来跟我们提需求，甚至是自己去尝试找一些解决方案，这说明客户对于人工智能技术本身的价值，技术逻辑，应用侧可以解决的问题等方面的认知在飞速提升。这个对于AI行业来说是极为重大的利好。”朱健说道。