汽车“财”之道·要闻汇总【7月9日】

乘联会：6月乘用车市场零售157.5万辆 同比下降5.1%

7月7日 ,乘联会对外发布全国乘用车市场分析数据显示，6月，乘用车市场零售量157.5万辆，同比下降5.1%，较2019年6月下降11%，前几个月的低基数增量在本月基本消除。1-6月，我国乘用车零售累计销量994.2万辆，同比增长28.9%，仍处于2011年以来1-6月同期增速的历史高位。

乘联会秘书长崔东树：虽然芯片短缺在前几个月不明显，但6月批发端销量骤减，带来订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，导致零售偏弱。

6月新能源乘用车零售销量22.3万辆 同比增长170%

7月7日 , 乘联会数据显示，6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%，呈现强势增长的良好态势；1-6月新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。从渗透率来看，6月新能源汽车零售渗透率14%；1-6月渗透率10.2%，较2020年同期5.8%的渗透率提升明显。值得关注的是，6月，新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口5017辆，上汽乘用车的新能源出口2300辆，比亚迪215辆，江淮汽车出口127辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

财联社汽车：新能源汽车的增长势头迅猛，一方面来自新车主的需求，另一方面则来自对传统汽车的替代。

乘联会：芯片短缺会在三季度大幅缓解

7月7日 ,乘联会报告指出，近期芯片短缺影响生产节奏，但各大厂商适应了过紧日子，以更多的灵活措施稳定产销，尤其是自主品牌强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，取得6月生产同比增长的良好表现。芯片的短缺会在三季度大幅缓解，批发市场在8月开始呈现强势上升趋势。

瑞银：就全球芯片短缺对汽车行业的负面影响而言，最糟糕的时期可能已经过去。

长安汽车：上半年销量同比增长44.51%

长安汽车7月8日发布公告，6月，公司汽车总销量约17万辆，同比减少10.99%。

财联社汽车：长安合资品牌销量并不理想，甚至出现了拖累业绩的现象。

研发全新动力总成 吉利与沃尔沃成立新公司Aurobay

7月8日，沃尔沃官网显示，公司将与吉利控股联合成立名为Aurobay的合资公司。双方将合并部分业务，并通过新公司研发下一代内燃机、变速箱及混合动力系统。按照规划，新公司将成为全球完整的动力系统解决方案供应商，起初将由沃尔沃和吉利控股共有，沃尔沃将转让其全资子公司瑞典动力总成公司的所有资产。此后，沃尔沃将全面专注于全新电动车的研发。未来，混合动力系统将由新公司Aurobay提供，且新业务也将向集团以外的客户提供高质量、低排放、低成本的动力总成解决方案。

财联社汽车：对于吉利控股而言，新实体将为其产业、运营、金融协同效应基础。

特斯拉国产Model Y全面引入磷酸铁锂电池？官方表示“不予置评”

7月8日，特斯拉中国官网上线Model Y标准续航版。官网显示，Model Y标准续航版车型补贴后起售价为27.6万元，续航里程（国标工况法）为525公里，预计8月开始交付。对于Model Y标准续航版车型将使用磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代的消息，特斯拉方面表示，“不予置评，没有相关的官方信息披露。”

财联社汽车：特斯拉在新能源汽车市场再掀波澜。

雷诺CEO警告芯片短缺将持续到2022年

7月8日 ，据外媒报道，雷诺首席执行官Luca de Meo表示，全球半导体短缺的影响将持续到明年。Luca de Meo称，主要供应商已经提醒雷诺，芯片短缺是“一个结构性问题，将持续至2022年”。

财联社汽车：对于汽车生产复苏来说，这个警告并不是一个好兆头。

韩国拟投350亿美元研发和生产电动汽车电池

7月8日，韩国政府表示，计划到2030年向其电动汽车电池产业投资40.6万亿韩元（约合350亿美元）。韩国政府在一份声明中表示， LG Energy Solution、SK Innovation和三星SDI将成为该计划的关键参与者，共同推动电池研发和生产方面的投资。

财联社汽车：为了与中国和日本公司展开竞争，韩国政府“拼”尽全力。

三星SDI考虑在美国建设一座电池工厂

7月8日，路透社援引知情人士消息称，韩国三星SDI可能在美国建一座电池厂，以支持汽车业转向电气化。消息人士称，三星电子旗下的三星SDI一直在与包括Stellantis、亚马逊和福特汽车支持的电动汽车初创企业Rivian在内的汽车厂商洽谈供应其潜在美国工厂生产的电池。消息人士称，韩国三星SDI正在考虑投资至少3万亿韩元（约26.2亿美元）为Stellantis生产电池，为Rivian生产至少1万亿韩元的电池。

财联社汽车：在美国关税规则变化的影响下，越来越多厂商赴美投建电动车电池厂。

（财联社记者 刘阳整理/点评）