跨界造车火爆！又一家年出货超1亿部的手机巨头要来了？

又一手机企业或将造车。

4月28日，据媒体报道，OPPO集团已经在筹备造车事项。OPPO方面目前暂无回应。

市场调研机构Canalys预测，到2028年，电动汽车销量将增加到3000万辆。智能汽车行业的巨大空间，吸引着苹果、华为、小米等手机行业头部公司入局。

OPPO或将造车

4月28日，据媒体报道，OPPO集团已经在筹备造车事项，造车计划的推动者是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研，就在近两周，陈明永会见了宁德时代(行情300750,诊股)中国乘用车事业部总裁朱威，双方畅聊数小时，他还带队拜访了中汽研等机构。

OPPO方面目前暂无回应。

OPPO或成为小米之后，又一家造车的手机公司。

3月30日，据小米集团公告，小米集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（超650亿元人民币）。小米创始人雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

作为消费电子行业带头大哥，苹果对于是否造车一事并未明确回应。4月初，据媒体报道，苹果CEO库克接受媒体专访时表示：“自动驾驶汽车是机器人(行情300024,诊股)。因此，你可以用自主性做很多事情。我们拭目以待，看看苹果会做些什么。”

2月2日，天风国际分析师郭明錤最新研报指出，预计Apple最快将在2025年发布Apple Car。根据过去经验，新款iPhone从最初规格定义到大量生产约需18–24个月。考量到汽车的开发时间更长、验证规格更高、供应链管理更复杂、销售和售后服务体系截然不同，郭明錤认为欠缺造车经验的Apple若欲在2025年发布Apple Car，时间相当紧迫。

华为方面，华为的定位是智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。华为目前选了北汽、广汽、长安汽车(行情000625,诊股)三个合作伙伴，打造汽车领域的三个子品牌。4月17日晚间，首款全栈搭载华为智能汽车解决方案的量产车极狐阿尔法S华为HI版在上海亮相。此外，华为与小康股份(行情601127,诊股)旗下赛力斯合作推出了赛力斯华为智选SF5，华为亲自上场卖车。

电动汽车增量空间大

手机企业为什么纷纷涉足汽车领域？

从手机市场来看，目前手机市场大盘趋于稳定，手机厂商的出货量呈此消彼长的状态。市场调研机构 Canalys数据显示，2020年全球智能手机出货量为12.65亿部，同比下降7%，三星、苹果、华为、小米、OPPO出货量排名前五。

从2021年来看，市场调研机构Strategy Analytics的报告显示，2021年一季度全球智能手机出货量为3.4亿部，同比增长24%。三星、苹果、小米、OPPO、vivo出货量排名前五。

而电动汽车市场正在迅速增长。

从全球市场来看，Canalys报告显示，2020年全球电动汽车（EV）销量同比猛增39%至310万辆。Canalys预测，2028年，电动汽车的销量将增加到3000万辆；到2030年，电动汽车将占全球乘用车总销量的近一半。

从中国市场来看，Canalys报告显示，2020年售出的130万辆电动汽车占全球电动汽车销量的41%，仅次于占全球电动汽车销量42%的欧洲。Canalys预测，2021年中国市场将售出190万辆电动汽车，增幅高达51%，占中国汽车总销量的9%。

智能汽车行业增量空间巨大，吸引苹果、华为、小米、OPPO等手机厂商入局。上海九德战略定位合伙人张松向中证君表示：“汽车品类将会发生革命性的变化，从原来的交通出行工具，转变为像智能手机一样的智能汽车。智能汽车除了是交通工具，更是一部移动的智能手机，是未来万物互联智能终端的重要入口之一。中国是全球第一大汽车生产消费国，谁先抢占智能汽车这一品类高地，谁就把握住未来万物互联的关键入口，所以大家都在抢占这一赛道。”

不过，当前摆在国内手机厂商面前最重要的事情，或许不是造车，而是持之以恒投入研发，向高端手机市场迈进。据媒体报道，在华为开发者大会上，华为消费者业务软件部副总裁杨海松表示，国产手机市场份额过半却仅获得10%左右的利润。在智能手机的销售中，苹果的市场份额为13%，所获利润达66%，三星市场份额达20%，所获利润达17%，而中国及其他厂商的市场份额高达67%，所获利润仅有17%。