机票随着价格范围的扩大而上涨

来源： 2021-03-05 15:42:01

政府周四将其控制上限限制在3月31日之前，同时还将上下票价上限提高了10%至30%之间，此举可能会给正在亏损的国内航空业带来好处。

例如，对于它们的不到40分钟时间低廉的价格上限已经提高到航班₹从2200₹而在同一频段下的最高收费票价的上限已提高到2000₹从7800₹6000，说民航部(MoCA)的命令。

去年5月，为遏制covid-19大流行而停飞了两个月的飞机，政府在允许国内航空运营于去年5月恢复后，设定了票价上限。目前，机票的票价等级根据飞行时间分为几个等级(A到G)，根据最高或最低票价收取费用。

票价上涨可能给航空业带来一些喘息的机会，由于大流行该航空公司已经连续四个季度报告亏损，但大多数航空公司已要求政府取消票价上限，让机票价格由自由市场经济学来决定。政府坚持认为机票价格带是临时的。

民航部长哈迪普·辛格·普里(Hardeep Singh Puri)周三告诉拉贾(Rajya Sabha)，预计国内航班的价格区间将在该国的航空服务达到Covid之前的水平后立即终止。

上个月在议会上提出的《 2020-21年经济调查》称，预计印度的航空客运量将在2021年初达到其出生前的水平。

从目前的情况来看，印度航空公司最多可以运营其航空公司前航班容量的80%。但是，由于旅客人数逐渐回升至上一航班之前的水平，大多数航空公司的运力都大大降低。

信用评级机构伊克拉在周一的一份声明中说，印度的国内航空客运量逐月增长，1月份环比增长了3.5%，有760万人次乘坐国内航线旅行。虽然，这个数字比去年同期下降了41%。

Icra表示，1月份航空公司的运力约为71%，而12月和11月的运力分别为67%和59%。

根据行业专家的说法，鉴于航空业的当前状况和需求情景，提价的好处可能仅限于少数几个行业和航线。

一位不愿透露姓名的行业高级官员说：“在总体需求仍然少于供应的情况下，提高票价上限不会有太大的区别，除非在航线和航班上需求大于供应。”

这位人士补充说：“提高最低票价底线可能会减少保证金需求，这将损害被认为“吸引力不足”的玩家，并使更强大的玩家受益。”

由InterGlobe Aviation Limited经营的IndiGo在市场份额方面领先于其他大多数国内航空公司。根据民航监管机构民航总局(DGCA)提供的最新月度数据，IndiGo在12月期间录得53.9%的市场份额。相比之下，其最接近的竞争对手SpiceJet Ltd在12月的市场份额为13%，而Air India Limited在同期的市场份额为10.2%。

InterGlobe航空有限公司，印度最大的国内航空公司，报道在去年第四季度连续第四个季度亏损，甚至航空公司的净亏损收窄至₹去年第四季度期间620.14亿卢比，相比之下，₹在本季度1,194.83亿卢比的损失到九月。IndiGo报告称，去年第二季度的利润为49.597亿卢比。而它的竞争对手SpiceJet航空公司公司报告的损失₹66.78亿卢比，去年第四季度为，也是其连续第四个季度亏损。

机票随着价格范围的扩大而上涨

政府周四将其控制上限限制在3月31日之前，同时还将上下票价上限提高了10%至30%之间，此举可能会给正在亏损的国内航空业带来好处。例如，对