深圳地铁入局“预制菜”，能跨界出哪些火花？

深圳地铁入局预制菜了？

预制菜的火热终于来到2022年的下半场，在众多选手宣布入局预制菜之后，深圳地铁旗下餐饮品牌“深铁食研室”也于近日正式营业，售卖起预制菜。

6月28日，深铁食研室在福田枢纽美食广场、HBC汇隆中心和深圳北站枢纽率先布局了三家门店，其售卖品类包括早餐和预制菜。

“深铁食研室”正式开业

日前，深圳地铁通过微信公众平台发布的公告显示，“深铁食研室”于今年6月底正式营业。

据环球网报道，深铁食研室采取“集中加工+统一配送+固定销售门店+流动餐车”方式进行规模化生产配送。这意味着，品牌除了地铁内开设门店，还铺设可移动式的餐车，能更灵活地占据好位置，提升运营效率。

目前，深铁食研室的目标消费群体定位“没有时间做饭的上班族”。因此，品牌为覆盖“早餐”和“正餐”等全场景，不仅售卖各色包子、茶叶蛋、豆浆、咖啡等更刚需的早餐品类，还提供了“预制菜”这类更节省时间的正餐品类。营业时间上，也迎合白领上下班的早晚高峰，选择对应的早上7:30-9:30以及晚上17:30-19:30两个时间段营业。

我们再来进一步细聊预制菜的菜品策略。

整体来看，深铁食研室以4R里的即烹（Ready to cook）预制菜为主，即洗切完毕、经过营养搭配的半成品，同时附带有油包、酱料包和简单的加工说明，消费者只需按照流程将食材简单加工后便可食用。

据悉，该品牌共上架11款预制菜，包括茭白炒五花肉、脆笋炒五花肉、潮汕麻叶尖、西芹百合炒腰果、老坛子金汤酸菜鱼、农家小炒肉、小炒黄牛肉、竹蔗茅根汤料、素三宝、黄花啤酒鱼、罗非啤酒鱼等11款预制菜菜品。

虽然种类数量并不算多，但总体上看，在菜系选择上，既包含金汤酸菜鱼、农家小炒肉这样的常见大品类，也结合了竹蔗茅根汤料、潮汕麻叶尖等本地特色美食。

从预制菜同样关键的“价格”上看：素菜和汤主要在15元以内，例如7.8元的素三宝，9.9元的潮汕麻叶尖以及13.8元的竹蔗茅根汤料；荤菜均匀分布在15-60元的价格段，从18.8元的茭白炒五花肉，25.9元的农家小炒肉，33.8元的小炒黄牛肉，到49.9元的罗非啤酒鱼以及58.8元的黄花啤酒鱼。基本上，品牌的预制菜价格集中在符合消费者心理预期的20-40元之间（行业普遍观点）。此外，超出40元的罗非啤酒鱼和黄花啤酒鱼看起来分量也比较大，这样来看，价格也比较合理。

关于品牌未来，我们需要持续关注的是，深铁食研室对于预制菜“爆品”的打磨以及消费者对于产品品控的满意度如何。

入局预制菜是为何？

目前，预制菜行业呈现欣欣向荣的局面，不管是餐饮供应链上下游的“半专业”企业玩家，还是“非专业”的跨界玩家，都在积极入局预制菜。

但不管怎么样，这些企业本身就具备做预制菜的优势。

比如餐饮上游的农业，一方面受益于国家政策的扶持，另一方面大量的农产品(行情000061,诊股)原料，能够被充分利用，再加工成“半成品预制菜”，为自身企业增值。而位于餐饮行业下游的外卖平台、盒马等新零售终端，他们具备渠道优势，同时还能够获取更多消费者数据，从而不断优化预制菜产品。

再比如前不久进军预制菜的京东，本身拥有强大的物流、供应链实力，这也是预制菜品牌发展的核心竞争力。

对于“深圳地铁”而言，它的优势又在哪里？

深圳地铁所在的“一线”，向来属于预制菜的“香饽饽”城市，这里的生活、工作节奏较快，居住着很多工作忙碌，追求生活质量的白领人群，“预制菜”一方面能够为他们节省时间，同时也不失菜肴品质。

另外，深圳地铁本身拥有天然的渠道和流量优势。数据显示，2021年全年，深圳地铁所辖线网的日均客运量约545.25万人次，全年累计客运量19.9亿人次。地铁作为最常见的交通方式之一，为白领人群上下班的“必经之路”。

如此的流量更容易造就规模优势。深铁食研室，试图在这样天然密集地铁干线上生长，从而“占地为王”。

中国食品产业分析师朱丹蓬认为，现在入局预制菜的选手越来越多，既有专业性的选手，也有半专业的选手和非专业的选手。总体上来说，是因为他们都看到了一个很重要的一个趋势：预制菜在中国整个生活节奏和工作节奏不断加速的情况下，再叠加疫情反复，正成为一个新的刚需品类，这也是这么多的企业和机构入局预制菜最核心的原因。

从消费端刚需，提升产业端差异化，资本端加持以及政策端扶持的角度去看，这四大红利正推动着整个行业的这个持续发展，深圳地铁也看到了这样的大势所趋。

朱丹蓬称：“深圳地铁更多是作为投资方，并不需要实际去运营这个品类，所以对它来说是没有太大问题的。”

据深圳地铁日前通过微信公众平台发布的公告显示，“深铁食研室”是由深圳地铁和农锦源联手打造的餐饮品牌，其预制菜食材全部来自广东省农业龙头企业与深圳市菜篮子工程。其中，谷之香优选珍珠米、君子兰低筋面粉等产品都通过“圳品”认证，来源可追溯，从源头保证了产品的质量安全。

若真要讲“意义”，只能说深圳地铁“入局预制菜”这件事本身为地铁商业的发展探索了新的发展途径。