第二次当前局势浪潮给脆弱的航空业蒙上一层阴影
来源： 2021-04-22 16:34:25
印度第二次当前局势浪潮已经对其航空公司蒙上了一层阴影，这些航空公司几乎没有从2020年严酷的封锁中恢复过来。
自从6月航空公司重返天空以来，国内客运量每个月都在增加。但是，在截至4月3日的一周中，印度人的飞行人数比前一周减少，这是旅客人数连续第二周下降。根据ICICI证券的一份报告，一周内平均每天有239,000人乘坐国内航班，少于前一周的251,000人。
报告说：“每次起飞的航班数量从相应星期的109(3月27日结束的一周)的109下降至4月3日结束的一周的104”，并补充说，covid-19案件的增加是航空运输的悬而未决。
独立航空分析师，航空网站NetworkThoughts的创始人Ameya Joshi整理的数据显示，4月的前7天，国内航空旅客总数为17,16,834。
这是过去三个月来客流量首次下降。相比之下，3月第一周的国内客运量为18,14,867。根据数据，1月和2月前7天的国内旅客流量分别为16,22,249和17,41,013。
乔希说：“航空公司面临双重打击，除了案件数量增加以外，卢比兑美元汇率一直在下滑，从而增加了航空公司的运营成本。”
卢比收于₹74.75兑美元上周五，同比增长2.06%，从一年前，根据彭博的数据。航空公司的大部分费用以美元为单位;因此货币汇率的任何波动都会直接影响航空公司的运营。
“所谓的第二波浪潮导致预订量减少。这可能会导致商务旅行和休闲旅行的延误。这位不愿透露姓名的官员补充说：“但是，我们希望这种流行病将在未来几周内得到遏制，政府将实施限制和宵禁，并且疫苗生产将继续增加。”
直到发稿时，IndiGo，SpiceJet，印度航空，GoAir和亚洲航空的发言人均未回应置评请求。
Vistara发言人说：“由于covid-19案件数量激增以及各州采取了多项措施，我们目睹了需求和客运量下降。”“我们正在密切监视局势，并在需要时保持灵活地调整能力。我们希望情况会很快好转，从而导致需求的恢复。”发言人补充说。
在最近的一份报告中，评级机构ICRA Ltd估计，尽管由于共同主导的封锁而导致2020年3月的数字较低，但2021年3月的国内航空客运量约为7.7-780万人，与去年同期几乎持平。
“ 2021年3月的客运量比2021年2月略有下降，环比下降约1%。2021年3月的航空公司运力比2020年3月的运力高出约2%(2021年3月的起运量约为71,300起，而2021年3月的起降量为69,910起2020年3月)，” ICRA报告指出。
印度航空管理总局民航总局(DGCA)尚未发布3月份的客运数据。
但是，根据之前的DGCA数据，2月份有783万人次乘飞机旅行，高于1月份的773万人。这仍然比2020年2月的数字低36.71%。
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