汽车“财”之道·要闻汇总【4月16日】

商务部：一季度我国新能源汽车销量比2019年同期增长超七成

商务部4月15日发布数据显示，一季度，我国汽车消费潜力继续得到释放，新车销量、汽车出口量、二手车交易量、报废机动车回收数量等指标均超过2019年同期水平。其中，新能源汽车销量比2019年同期增长超七成。

中国汽车工业协会副总工程师许海东：新能源汽车产品质量提升，满足了消费者的用车需求。

2021年1-3月海关汽车商品进、出口金额同比快速增长

据中国汽车工业协会根据海关总署提供的数据整理编辑，2021年1-3月，汽车商品进、出口金额均呈较快增长，其中汽车商品进口金额227.4亿美元，同比增长35.0%；汽车商品出口金额241.0亿美元，同比增长53.1%。

财联社汽车： 在全球化与去全球化的博弈中，中国汽车商品在出口之路上艰难前行。

吉利正式发布纯电品牌极氪 未来三年每年将推两款新车

4月15日，吉利汽车正式发布旗下纯电品牌极氪，同时宣布极氪001价格区间。极氪001为极氪首款车型，将于今年10月1日前交付，按照计划，未来三年内，极氪每年将推两款新车。极氪CEO安聪慧表示，极氪已为用户预留了占极氪公司4.9%股权的激励机制。

财联社汽车：在吉利转型科技公司的过程中，极氪的出现将是一个至关重要的节点。

蔚来与中国石化达成战略合作 首座二代换电站投入运营

4月15日，蔚来与中国石化签署战略合作协议，双方将在充换电布局、新材料及智能电动汽车、电池租用服务（BaaS）、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作。同日，双方合作的蔚来第二代换电站在北京投入运营。中国石化董事长张玉卓表示，“十四五”期间中国石化将规划布局5000座充换电站。

财联社汽车：电动化大潮倒逼传统燃料领域巨头转型。

发布全新中国本土化战略 现代至2030年在华推21款新能源车

4月15日，现代·起亚汽车集团发布全新中国本土化战略，着力发展自动驾驶、互联技术、电动化、共享出行，到2025年将推出23款全新电动车型。到2030年，中国市场的新能源车型矩阵将达到21款，同时现代集团还将助力中国向氢能社会转型。

财联社汽车：此次发布的全新战略包括了中国市场的研发、电动化、氢能源及品牌等四大领域，现代的决心可见一斑，但成效如何尚有待观察。

极星获5.5亿美元融资 或将进行更多融资

4月15日，沃尔沃旗下电动车品牌Polestar极星宣布，公司获得5.5亿美元融资，投资方全部为长线财务投资者。主要包括重庆承星股权投资基金合伙企业（有限合伙）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金等。极星同时表示，未来不排除进行更多融资。

财联社汽车：让旗下各汽车品牌各自深度拥抱资本市场，是吉利控股的战略性决策。

法拉利将于2025年推出首款电动车 明年发布首款SUV车型

超级跑车制造商法拉利董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）4月15日表示，计划在2025年推出第一款电动跑车，并以高度“组织性”的方式执行电气化战略。法拉利此前曾表示，纯电车型将于2025年后推出。此外，法拉利首款SUV Purosangue将于明年发布。

财联社汽车：曾一度非常排斥电动化的法拉利，提前了“电马”的时间表。

自动驾驶初创公司Cruise获27.5亿美元融资 沃尔玛领投

4月15日，由通用汽车支持的自动驾驶初创公司Cruise表示，其在最新一轮融资中筹集了27.5亿美元，其中沃尔玛公司和其他公司追加了投资，使该公司的估值超过300亿美元。今年1月，Cruise曾获得了微软、本田汽车等公司的投资。

财联社汽车：最近自动驾驶领域的投融资消息不断，在真正实现商用化前，“烧钱”是唯一的办法。

受芯片短缺影响 日产汽车将于5月削减日本本土产量

据外媒4月15日报道，受芯片短缺影响，日产汽车将于5月10日至19日之间将其在日本南部九州的工厂停产八天。此外，日产的另外两家本土工厂也将在5月10日至28日之间取消15天的夜班，而另外一家工厂则将停产10天。

财联社汽车：进入二季度后，“缺芯”潮仍未见缓解。

无人接手 双龙汽车被韩国法院接管

韩国首尔破产法院4月15日表示，双龙汽车已被法院启动破产程序并接管。自去年12月因无力偿还贷款而向法院申请破产保护后，双龙汽车大股东印度Mahindra公司就一直尝试寻找新的投资人，但至今尚未与潜在投资者达成任何协议。

财联社汽车：一度被认为最有可能接手的美国经销商集团HAAH至今尚未现身，双龙也只有“一破”了之。

（财联社记者 刘阳整理/点评）