超20艘油轮被困苏伊士运河 长荣货轮营救活动或仍需数日

3月23日起，来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号（英文名：“EVER GIVEN”）在苏伊士运河搁浅，目前已造成苏伊士运河双向交通堵塞，而更多的货轮仍在向该方向聚集。由于该船为超大型货轮，救援行动进展缓慢。当地官员称，营救可能还需两天至一周时间。

航运消息人士称，上百艘运载石油或消费品等各种货物的船只已被延误，其中有超过20艘油轮。如果接下来河道堵塞超过24小时，货轮可能不得不将改道绕行非洲，这意味着航行时间将延长一周。

已有数十艘油轮受到影响

截至目前，救援工作正在进行中。据外媒报道称，这艘400米长、重22.4万吨的货轮在强风和沙尘暴中失去了驾驶能力，于当地时间23日上午搁浅。

截至美国东部时间下午6点30分左右，该船的技术经理伯恩哈德·舒尔特（Bernhard Schulte）说，该船仍在搁浅，使其重新漂浮的工作正在进行中。目前，挖泥船正在清理船身周围的沙子和泥浆，以让这艘船重新漂浮起来，拖船和绞车正在努力转移船只。

伯恩哈德·舒尔特（Bernhard Schulte）还补充称，船上25名船员没有伤亡，货物也没有损坏。目前初步调查排除了发动机故障或机械故障的原因。

苏伊士运河是世界上重要的咽喉要道之一，也是亚洲和欧洲之间最快的海上通道。该通道每天约占全球集装箱船运输量的30%。

苏伊士运河上的船只运输服务提供商Leth Agencies表示，目前有150艘船只被困在运河两头，其中71艘正试图往北行驶，而其他79艘，分别位于大苦湖和塞得港之间，正等待向南行驶。

船运情报公司Kpler 称，已经有超过20艘装载原油和成品油的油轮受到了运河中断的影响。此外，截至当地时间周三，有7艘LNG运输船被困。这些延误都可能对国际原油及天然气价格产生连锁影响。

接下来24小时至关重要

苏伊士运河管理局的一位高级官员透露，要使这艘大型集装箱船重新漂浮起来在技术上“非常复杂”，可能需要几天的时间。

该官员称：“如果方法不正确，可能需要花费一个星期时间，如果方法正确，可能只需要两天。但如果（最初的）营救方法是正确的，那么危机昨天本就可以结束了。”

这名官员还透露，由于船身受损，“长赐”号现在不太可能继续航行，可能需要被拖到最近的停泊点 ，也就是北部约30公里处的大苦湖区。

曾参与上百次船舶、飞机打捞救援行动的救援船船长尼克·斯隆（Nick Sloane）认为，本周日和周一的涨潮将使水深增加18英寸（46厘米），那时可能是最有希望让船舶重新浮起的时间。

苏伊士运河潮汐时间表

航运业消息人士表示，如果延误时间过长，船只可能会选择绕行非洲，这意味着航行时间可能会延长一周。

高力国际（Colliers）的国际供应链专家克里斯？埃文斯（Chris Evans）表示：“未来24小时将是决定长期影响的关键时刻。如果出现重大延误，那么绕过好望角很可能会成为另一条继续前进的路线。”

最近几个月，随着新冠疫情逐步受到控制，零售消费品和原油挤压的需求反弹，导致全球集装箱航线愈发繁忙，物资供应日渐紧张，而苏伊士运河此时的事故更令物流进一步遭遇瓶颈。

IHS Markit旗下《商业杂志》的格雷格？诺勒（Greg Knowler）表示:“亚欧供应链已经延伸到极限，苏伊士运河堵塞发生在一个特别不好的时间点。”