海航旗下渤海信托被曝员工奖金迟迟未发 最新回应来了

近日，渤海国际信托股份有限公司（以下简称渤海信托）被曝员工奖金迟迟未发，引发外界关注。

渤海信托为海航集团旗下子公司，近日，过往资产规模迅速膨胀的海航集团因不能清偿到期债务，被相关债权人申请破产重整。此次员工奖金迟迟未发，一位渤海信托前员工王明（化名）对大河报·大河财立方记者表示，主要与股东有关。

对于上述事项，渤海信托相关人员回应大河报·大河财立方记者称，公司会有处理方案，都会妥善解决，目前公司生产经营正常，总部石家庄已复工。

奖金延期未发惹员工不满

近日，渤海信托奖金迟迟未发被员工爆料，引发业内关注。

渤海信托前员工王明对大河报·大河财立方记者表示，渤海信托的基层员工薪酬一直在正常发放，管理层2020年年初缓发过，后来管理层曾多次降薪，但奖金是从2020年2月开始就没有再发放。

“2020年1月才发完2018年的奖金，2019年的奖金当时是要一起发的，不过公司领导不同意，后来因为疫情，也就没有发放。”王明表示，员工收入构成中，奖金占大头，奖金缓发后，员工的积极性比较差。

渤海信托官网显示，目前渤海信托发行中的信托产品共有3款，推介书日期分别为2020年1月、2020年4月、2020年11月。

不过该人士表示，目前公司流动性还不大。在他看来，主要因为渤海信托的激励机制在行业内并不低，另外前台业务的奖金发放本身也会延迟，这样算下来，一两年奖金积累得比较多，离职成本较高，另外，今年行业调整，整体情况也不好。

据大河报·大河财立方记者了解，信托公司前台业务奖金发放一般会有延期。

一位信托业内人士在接受大河报·大河财立方记者采访时表示，信托公司奖金发放时间确实不一定，有春节前发，也有春节后发，还有按项目、按季发放，整体差异很大，具体要看各家信托公司的情况，一般都是当年发一些，扣一部分项目结束或未来1～2年内发，渤海信托是海航系下面的公司，现在可能不太好发放奖金。

对于上述奖金事宜，渤海信托相关人士表示，公司已关注到近期网络媒体发布的关于公司职工薪酬情况的报道。公司经营管理团队高度重视，已第一时间就员工关心的问题与公司全员进行了坦诚而充分的沟通，消除了可能存在的误解和疑虑。近期，受石家庄地区疫情影响，公司总部石家庄全体员工居家办公，公司部分业务受到一定影响。考虑到新冠肺炎疫情对员工工作和生活的影响，公司已专门向石家庄地区员工发放了补助金，以保障员工正常生活。

“有处理方案的，都会妥善解决，目前石家庄已复工。”上述人员表示。

2019年年报显示，截至2019年底，渤海信托共有3名股东，分别为海航资本集团有限公司、北京海航金融控股有限公司、中国新华航空集团有限公司，三者的持股比例为51.23%、26.67%、22.10%，；控股股东为海航资本集团有限公司；实际控制人、最终受益人均为海南省慈航公益基金会。

股东不久前宣布破产重整

王明表示，奖金延迟未发，主要与股东有关。

自2017年爆发债务危机以来，海航集团开启了资产大甩卖之路，但效果并不如意。

2020年1月29日，海航集团发布声明称，集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。海航集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。

次日，海南省海航集团联合工作组组长、集团党委书记顾刚主持召开专题办公会。顾刚表示，破产重整是海航稳步推进风险化解的必然之举，是对公司的一种保护。海航的破产重整不是突然之举，是联合工作组花费数月时间在摸清海航风险底数的基础上，经多方多轮磋商，按照整体风险化解方案有序推进的举措。公司将继续保持日常运营并保持员工队伍稳定，在此基础上按照“法治化、市场化、可操作性”原则对债务、股权、管理进行重整与再造，将最大限度保护各方利益。

渤海信托作为海航旗下公司，虽与航空主业关联不大，但也是海航旗下优质子公司。截至2019年底，渤海信托管理的信托资产规模为5966亿元。

在盈利方面，2017年~2019年渤海信托的净利润都在10亿元以上，整体来看，属业内中上游水平。

此次破产重整是否会对渤海信托有影响，渤海信托相关人士暂未回应。

用益信托研究员喻智对大河报·大河财立方记者表示，最直接的影响就是业务开展和经营受影响，公司管理层说不定要换血。

“海航现在资不抵债，渤海信托作为一个能赚钱的优质子公司，或许会被其他机构收购重组，但也很难说，因为海航涉及的债务太大，又有国企背景，政府的工作组参与破产重整，比较复杂，如果能保住国企的牌子，说不定渤海信托人员变动还不会太大，如果是民企接了，那大概是要大换血。”喻智分析称。