奥迪在华双伙伴战略正式落地 我国汽车产业屡现新型合作模式

    本报记者 龚梦泽

    2020年12月23日，奥迪中国宣布：奥迪、中国一汽、上汽集团已达成共识——未来，上汽奥迪产品将由现有一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。根据计划，奥迪与上汽合作的首款车型将于2022年初实现交付。

    这意味着，奥迪与在华两大合资伙伴就未来销售及服务模式已经达成共识，从商业模式的角度来看，上汽奥迪的开创式合作在中国汽车产业历史上前所未有。此次牵手的达成，不仅有利于实现三方共赢的良性局面，符合上汽奥迪项目诞生的宗旨，更为中外车企合资模式带来了新的创新性和可能性。

    值得一提的是，尽管今年以来车市饱受疫情之苦，但国内豪华车市场却实现逆市飘红。据乘联会统计数据显示，今年11月份，国内豪华车市场销量为25.28万辆，同比增长24.9%，领跑三大细分市场；前11个月，国内豪华车市场累计销量达228.03万辆，同比增长13.8%。

    “长期以来，奥迪都非常看好中国汽车市场的巨大潜力，并将坚持在华本土化发展策略。”

    奥迪中国总裁安世豪对《证券日报》记者表示，非常高兴我们能就至关重要的商业决策达成共识，强有力的本土合作伙伴是奥迪在华成功的重要基石。凭借全新的销售布局，我们为奥迪在其全球最重要市场打造下一个黄金十年提供了共赢的解决方案。

    奥迪在华双伙伴战略正式落地

    众所周知，自改革开放以来，上汽集团便依托上海这座国际化大都市，奠定了举足轻重的行业地位。从合资排头兵到技术桥头堡，上汽集团已建立了一套涵盖生产、研发、销售、服务等多维度的强大体系，成为“长三角”这一重要的区域汽车消费市场的支柱型企业。

    与此同时，作为上汽集团重要合资板块的上汽大众也在不断进行豪华车项目的尝试。从辉昂、途昂到威然，上汽大众已成为国内唯一拥有三款C级车的非豪华汽车品牌，其全面剑指高端化的战略意图已十分明显。

    而随着奥迪品牌在上汽大众投入生产，上汽奥迪不仅将共享上汽大众世界一流的生产体系和制造能力，也将有力补足上汽大众旗下的豪华车产品布局，助其开拓更高端的市场空间，实现豪华“再向上”。于奥迪而言，其下一个“黄金十年”的愿景，自然也离不开上汽集团的助推与护航。

    上汽奥迪项目一路走来，不仅得到了股东方上汽集团和大众汽车集团的高度重视，更得到了上海市政府的大力支持。对此，上汽集团总裁王晓秋表示：“上汽将携手奥迪品牌，以面向未来的创新理念，为中国客户带来在中国，为中国的奥迪产品和服务，与合作伙伴共享机遇、共赢发展，共同成为奥迪全新征程的践行者和开创者。”

    上汽奥迪将依托现有销售网络

    成大事往往好事多磨，距离奥迪与上汽集团在德国签约已经过去了4年时间。早在2016年11月11日，上汽集团就与大众汽车集团签署合作框架协议谅解备忘录，表示将就引进奥迪品牌进行合作。彼时面对奥迪突如其来的“另开分舵”，担心资源和渠道被分流的一汽-大众奥迪经销商和投资人们表达出了强烈不满。

    为此，2017年5月19日，奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-大众汽车有限公司、奥迪公司就奥迪经销商的诉求达成一致并签署文件。其中重要的内容有：上汽奥迪不早于2022年1月份在中国销售。奥迪公司未来在中国销售和服务的产品全部在当前的一汽大众奥迪经销商在现有有展厅和服务区域提供销售和服务。

    这份最新奥迪和中国一汽、上汽三方协议的达成，为上汽奥迪扫清了障碍，承诺将通过更多产品导入，加强了与一汽方面的合作关系，也基本满足了奥迪现有经销商投资人的诉求。而如今，能以如此圆满的结局收尾，也是德国奥迪、上汽集团、中国一汽三方领导智慧性的体现。

    对此，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示：“作为中国汽车行业合资合作的典范，中国一汽和德国奥迪共同创造了无数个第一和先河，此次合作伙伴关系的全面升级，标志着双方在新合资时代的全领域合作与全价值链共创进入全新阶段。”

    按照达成的共识，上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。与此同时，上汽奥迪还将打造一个专属的实体电商生态体验，打通市场营销、销售、售后、服务等各个环节。

    新浪财经专栏作家林示对《证券日报》记者表示，上述合作方案巧妙地避开了新老合作方利益的冲突，又实现了多方共赢。不仅符合目前与消费者直联、线上下线相融合新零售的时代发展趋势，同时也能表达和强化“一个奥迪”的品牌理念。

    记者注意到，此次奥迪牵手在华双伙伴，是继华晨宝马、北京奔驰、江淮大众之后，国内汽车行业合资合作的又一里程碑事件。“在合资股比进一步放开的当下，上汽奥迪项目的落地，将为我国汽车产业合资合作模式带来新的思考和启发。”林示表示。

（编辑 张明富）